BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Loading...

Tehničke specifikacije BMW R 1250 GS Adventure 2022 u odnosu na Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt102,5 mmProvrt92 mm
TaktTakt76 mmTakt81,5 mm
Snaga motoraSnaga motora136 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment143 NmOkretni moment105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,5 Stupanj kompresije10,1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.254 ccmRadni obujam1.084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleleverPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer37 mmPromjer45 mm
PutPut210 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut220 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65,1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62,5 stupanj
TragTrag95,4 mmTrag113 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer305 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer276 mmPromjer256 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.270 mmDužina2.330 mm
ŠirinaŠirina980 mmŠirina960 mm
VisinaVisina1.460 mmVisina1.395 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.504 mmMeđuosovinski razmak1.575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala890 mmVisina sjedala850 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do910 mmVisina sjedala do870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)238 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 lKapacitet spremnika za gorivo24,8 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon631 kmRaspon506 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2112 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,75 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaBluetooth, Povezivost, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

The large GS Adventure is and always will be a superb bike for all types of terrain – even on tight twisties. The low centre of gravity of the boxer engine, the longitudinally mounted crankshaft, the upright riding position and the powerful yet easily controllable torque at low revs are simply a force to be reckoned with. Although the Adventure version is heavier and has a seat with a higher height – which makes turning and manoeuvring significantly more difficult – in terms of performance, the engine in the large GS Adventure still packs so much punch that you can really let rip. The BMW’s braking system is rock-solid and offers excellent modulation, and the features and electronics can be thoroughly upgraded – provided you tick the relevant boxes on the order form. This naturally drives up the price, but that clearly doesn’t bother the many fans of the hefty GS Adventure.

A high-torque motor that accelerates powerfully from low revs

a low centre of gravity ensures surprisingly accessible handling

practical features on board for frequent riders

a massive range of 600 km

astonishingly low fuel consumption

good protection against wind and weather

excellent riding comfort

powerful motor

superb electronics

easy-to-read display

a confident feel in the saddle

practical riding aids

excellent ergonomics for taller riders

Heavy

gear changes at low revs are a little jerky

rugged appearance with little elegance

expensive in the fully equipped version

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

The Africa Twin is a true Enduro with tough handling qualities. It looks robust and is well equipped for almost any application. The engine is good, but won't blow adrenaline junkies away. The wind protection is great, but too good in summer. Components and attachments are of a high standard. The overall build quality is superior and the mobile phone integration is a great solution. Even after many test rides, the switches still seem illogical and confusing. In direct comparison, it somehow floats above things. It simply drives confidently and well, but cannot shine with spectacular values.

Very good chassis - both mechanical and electronic

DCT option makes it a superior touring bike

high quality and practical electronic ride aids

fundamentally good wind protection

high quality overall impression

flawless engine with great response and linear torque curve

accessible handling

very pleasant ride

wonderfully versatile bike.

Wind protection too good in the heat - even the lowest position of the wind shield hardly lets any wind through

operation via the numerous switches seems complex overall even after 2 days of testing

seat seems a bit too soft after a long day.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Cijena BMW R 1250 GS Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe