BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 850 GS Adventure 2023

Pregled - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 850 GS Adventure 2023

Oglas

Tehničke specifikacije BMW R 1200 GS Adventure 2014 u odnosu na BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 850 GS Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	101 mm	Provrt	84 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	77 mm
Snaga motora	Snaga motora	125 KS	Snaga motora	95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	125 Nm	Okretni moment	92 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.5	Stupanj kompresije	12.7
Vrsta spojke	Vrsta spojke	jedna ploča, Suho	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	Zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,170 ccm	Pomak	853 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Potporni element	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Cjevasta, motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,255 mm	Dužina	2,300 mm
Širina	Širina	980 mm	Širina	939 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,510 mm	Međuosovinski razmak	1,593 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	910 mm	Visina sjedala	875 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	260 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	244 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	30 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	23 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In the last 30 years of its development, the GS has learned everything you need to know to remain the best-selling motorbike over 500 cubic metres for years - worldwide!

easy to ride

33-litre tank

ergonomics

brakes

Nix

BMW F 850 GS Adventure 2023

Packed with technical features and additional equipment, the "small" Adventure is a high-tech machine. The many functions work well, and our testers were particularly impressed by the electronic chassis and the silky-smooth running of the engine. The Asian origin of the engine is not noticeable. The larger tank of the Adventure version and all the accessories drive up both the weight and the price. At 244 kg, the BMW F 850 GS Adventure is a bulky lump, which doesn't please everyone. But the ergonomics are top-notch, and the seating position in the wide fairing conveys a feeling of safety and protection.

Silky-smooth engine

top ergonomics and comfort

absolutely suitable for touring

suitable for off-road

technically very mature

High price with additional equipment

engine exudes little emotion

fork not adjustable

quite high weight

Oglas