Honda CMX1100 Rebel 2022 vs. Kawasaki Z900 2021

Honda CMX1100 Rebel 2022

Kawasaki Z900 2021

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technical Specifications Honda CMX1100 Rebel 2022 compared to Kawasaki Z900 2021

Honda CMX1100 Rebel 2022

Kawasaki Z900 2021

Honda CMX1100 Rebel 2022

Kawasaki Z900 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	92 mm	Provrt	73.4 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	56 mm
Snaga motora	Snaga motora	87 KS	Snaga motora	125.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	98 Nm	Okretni moment	98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,700 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.1	Stupanj kompresije	11.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,084 ccm	Pomak	948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	41 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	60 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj
Trag	Trag	110 mm	Trag	105 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	330 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	Latica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	250 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	18 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	65 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,240 mm	Dužina	2,070 mm
Širina	Širina	853 mm	Širina	820 mm
Visina	Visina	1,115 mm	Visina	1,065 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,520 mm	Međuosovinski razmak	1,450 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	700 mm	Visina sjedala	795 mm
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2, A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Honda CMX1100 Rebel 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z900 2021

In terms of price-performance, the Kawasaki Z900 is hard to beat at the moment. With the perfectly tuned engine, the high-quality chassis components and the electronics added for 2020, this naked bike offers everything that sporty riders will be looking for. There is really nothing to complain about, except for the lack of a quickshifter option.

powerful four-cylinder

intuitive handling

good equipment

aggressive looks

value for money

No quickshifter option

competitors with 6-axis IMU electronically ahead.