Indian Chief Bobber Dark Horse 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Indian Chief Bobber Dark Horse 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Pregled - Indian Chief Bobber Dark Horse 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Indian Chief Bobber Dark Horse 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Oglas

Tehničke specifikacije Indian Chief Bobber Dark Horse 2023 u odnosu na Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Indian Chief Bobber Dark Horse 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Indian Chief Bobber Dark Horse 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	103.2 mm	Provrt	90 mm
Takt	Takt	113 mm	Takt	60.7 mm
Snaga motora	Snaga motora	88 KS	Snaga motora	150 KS
Okretni moment	Okretni moment	162 Nm	Okretni moment	130 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,200 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11	Stupanj kompresije	13.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pomak	Pomak	1,890 ccm	Pomak	1,160 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	132 mm	Put	220 mm

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	75 mm	Put	220 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	29 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.3 stupanj
Trag	Trag	131.5 mm	Trag	112 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	282 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	16 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	65 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,286 mm	Dužina	2,270 mm
Širina	Širina	915 mm	Širina	982 mm
Visina	Visina	1,349 mm	Visina	1,547 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,626 mm	Međuosovinski razmak	1,560 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	662 mm	Visina sjedala	875 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	315 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	249 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)
Raspon	Raspon	279 km	Raspon	392 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	129 g/km	Kombinirane emisije CO2	119 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5.4 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5.1 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	Bluetooth, Povezivost, Grijane ručke, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Indian Chief Bobber Dark Horse 2023

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Triumph Tiger 1200 Rally Pro is a true touring enduro and has a lot to offer. A comfortable, relaxed riding position, good wind protection, ample equipment and real travel suitability. Unlike the competition in the upper class of adventure bikes, however, it unfortunately lacks that certain "wow factor", that unique selling point that BMW GS, Ducati Multistrada V4 or KTM Super Adventure can boast. The Tiger 1200 Rally Pro has no remarkable smoothness, no extremely agile handling or brute engine, but it is well-balanced. However, there is still room for improvement in some areas, especially in the smoothness in the lower rev range. However, the basis is good and well-balanced, and the fine-tuning will hopefully come in the following model years.

Pleasant, relaxed ergonomics

Good wind protection

State-of-the-art electronics

Extensive equipment

Very powerful brakes

Finely responsive, semi-active chassis

Ok range

Quick-shifting quickshifter

Engine does not run quite cleanly below 3000 revs

Large TFT display could be better used

Load change reactions at low revs

Very high for short-legged pilots