Honda NC750X 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Honda NC750X 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pregled - Honda NC750X 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

Honda NC750X 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Oglas

Tehničke specifikacije Honda NC750X 2023 u odnosu na Suzuki GSX-8S 2023

Honda NC750X 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Honda NC750X 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	77 mm	Provrt	84 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	70 mm
Snaga motora	Snaga motora	59 KS	Snaga motora	83 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	69 Nm	Okretni moment	78 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	12.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Može se ograničiti za licencu A2	Može se ograničiti za licencu A2	Da	Može se ograničiti za licencu A2	Da
Pomak	Pomak	745 ccm	Pomak	776 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	120 mm	Put	130 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj
Trag	Trag	110 mm	Trag	104 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	Val	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,210 mm	Dužina	2,115 mm
Širina	Širina	846 mm	Širina	775 mm
Visina	Visina	1,330 mm	Visina	1,105 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,535 mm	Međuosovinski razmak	1,465 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	800 mm	Visina sjedala	810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	214 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	202 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2, A
Raspon	Raspon	402 km	Raspon	333 km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3.5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.2 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NC750X 2023

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Suzuki GSX-8S 2023

For years, Suzuki was the brand that offered nice bikes at a good price/performance ratio. With the Suzuki GSX-8S, the brand is much more self-confident. It presents itself as high-quality, mature and places itself at the top of a hard-fought class. The unspectacular performance data and the relatively high weight tarnish the picture only briefly. During the test rides, the Suzuki was completely convincing. A really good motorbike.

Full-grown and high-quality overall concept

high-torque engine

first-class running culture, stable handling, overall very high-quality impression

Very good seat

Great nakedbike riding position

Good and precise quickshifter

high-quality controls

very good display

Suspension offers reserves for a wide range of uses despite lack of adjustment options

Good ergonomics

Quickshifter and gearstick require a little more operating force than usual

Motorbike somewhat heavier than other bikes in this class