Triumph Daytona 765 Moto2 2019 vs. MV Agusta F3 800 2017

Triumph Daytona 765 Moto2 2019

MV Agusta F3 800 2017
Pregled - Triumph Daytona 765 Moto2 2019 vs MV Agusta F3 800 2017

Triumph Daytona 765 Moto2 2019

MV Agusta F3 800 2017
Tehničke specifikacije Triumph Daytona 765 Moto2 2019 u odnosu na MV Agusta F3 800 2017
Motor i pogonski sustav
Provrt | Provrt | 78 mm | Provrt | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 53.4 mm | Takt | 54.3 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 130 KS | Snaga motora | 148 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 12,250 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 13,000 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 80 Nm | Okretni moment | 88 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,750 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 10,600 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.9 | Stupanj kompresije | 13 |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Pomak | Pomak | 765 ccm | Pomak | 798 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Öhlins | Robna marka | Marzocchi |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Öhlins | Robna marka | Marzocchi |
Šasija
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi | Vrsta okvira | Cjevasta |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 310 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 220 mm | Promjer | 220 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Dva klipa |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 180 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Širina | Širina | 718 mm | Širina | 725 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,379 mm | Međuosovinski razmak | 1,380 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 822 mm | Visina sjedala | 812 mm |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 17.4 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 16.5 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Triumph Daytona 765 Moto2 2019

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.
MV Agusta F3 800 2017

Amazingly mature motorbike. The mechanical soundscape sounds very exotic, but the handling was fabulous. The MV manages to do what other "midsize" supersport bikes can't. It has the equipment of the big 1000 combined with easy handling and convertible power. Even when stationary, the F3 is enchanting, and in the saddle you have finally fallen in love.
Flawlessly tuned engine with clean response and good power
great brakes
bike looks ultra-compact, yet acceptable seating position
great chassis makes turning and manoeuvring child's play
timelessly cool look.
Mechanically rough soundscape
Somewhat little space for knees
Dealer network and spare parts supply "shaky".