Suzuki V-Strom 650 2010 vs. BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS 2009

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2010 compared to BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS 2009

Suzuki V-Strom 650 2010

BMW R 1200 GS 2009

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	81 mm	Provrt	101 mm
Takt	Takt	62.6 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	67 KS	Snaga motora	105 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,800 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	60 Nm	Okretni moment	115 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,400 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	12
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	kardanski sklop
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	645 ccm	Pomak	1,170 ccm

Prednji ovjes

Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje

Stražnji ovjes

Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Dimenzije i težina

Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,290 mm	Dužina	2,210 mm
Širina	Širina	840 mm	Širina	915 mm
Visina	Visina	1,390 mm	Visina	1,450 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,555 mm	Međuosovinski razmak	1,507 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	850 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	22 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2010

A very well-equipped Suzuki, the likes of which you don't see every day. From the extensively integrated electronics to the pleasant riding experience, you basically have everything you need for motorcycling.

Relatively low overall weight

pleasant sound

positive ergonomics and seat comfort

strong, well-controllable brakes

ABS

well equipped.

The engine does tend to slow down with a passenger on long journeys.

BMW R 1200 GS 2009

Either it was a stroke of luck or the best developers were at work - handlebars, geometry, seat, knee angle, footrests - it just fits really well for the majority of Central Europeans. All in all, there is still no motorbike that can kill the GS.

Optimal wind protection

comfortable seat

good posture

positive ergonomics

weather robust

quiet chassis.

Seat a little too low.