KTM 390 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Loading...

Tehničke specifikacije KTM 390 Adventure 2021 u odnosu na Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 250 2020

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt53,5 mm
TaktTakt60 mmTakt55,2 mm
Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora24,5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment37 NmOkretni moment23,4 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,6 Stupanj kompresije11,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Radni obujamRadni obujam373,2 ccmRadni obujam248 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer37 mm
PutPut170 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

PutPut177 mmPut125 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer290 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaVal

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavojeNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume100 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume130 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.430 mmMeđuosovinski razmak1.425 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala800 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14,5 lKapacitet spremnika za gorivo17,3 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

The small 390 Adventurr can be seen as an absolute all-rounder in its class and a real value-for-money winner. The high-quality electronics package and the powerful single-cylinder make it a pure fun machine that does not overtax inexperienced on- and off-road riders, but supports them. The sporty but comfortable seating position and the decent wind protection make even longer tours possible. No matter what surface you ride it on, the 390 Adventure is a lot of fun - but most of all in tight corners!

Powerful engine

adjustable chassis

good wind protection

top price-performance ratio

high-quality electronics package including lean angle-dependent traction control and cornering ABS

optional Quickshifter+

real fun machine on any surface.

A little too compact for tall pilots

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

It's always nice to see how much potential "small" motorbikes can have. The Suzuki V-Strom 250 is no exception. The first time you sit down, you immediately feel at home thanks to the comfortable seating position. Its in-line two-cylinder engine with 25 hp doesn't show off with power, of course, but it lets you flow comfortably with the traffic. Add a pannier system to the rear and you quickly have a lightweight touring enduro that is very easy to ride.

Comfortable seating position

easy colouring

grown-up look

easy-to-read display

Handlebars cranked too much

loud gearbox

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena KTM 390 Adventure vs Suzuki V-Strom 250

Cijena KTM 390 Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Suzuki V-Strom 250

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe