Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs. KTM 890 Duke R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

Loading...

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2019 compared to KTM 890 Duke R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019
KTM 890 Duke R 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt92 mmProvrt90.7 mm
TaktTakt75.1 mmTakt68.8 mm
Snaga motoraSnaga motora95 KSSnaga motora121 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment98 NmOkretni moment99 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak998 ccmPomak890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPro-LinkNosač amortizeraPolužje
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer256 mmPromjer240 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,575 mmMeđuosovinski razmak1,482 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala834 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)212 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18.8 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

The new Africa Twin has come exactly as fans expected: Well controllable, unagitated and a wonderful travelling companion. The fact that it also looks extremely good was a pleasant bonus. So there is no reason to fundamentally change the Africa Twin, what was good remains good on the new one - and much has been improved. Thanks to Ride by Wire, you can now also enjoy performance modes on the Africa Twin, and the traction control can be adjusted 7-fold (instead of 3-fold previously) and switched off. The optional DCT is still a big hit and a lot of fun, but it also costs a lot.

Reliable engine

comfortable seating position

well-tuned chassis

good looks

good brakes

optional DCT

performance modes

not quite optimal wind protection

no cruise control

ABS on front wheel cannot be switched off

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

The KTM 890 Duke R is the sportiest evolutionary stage of the 890 Duke. More power, firmer chassis, sharper brakes - these ingredients, together with the already low vehicle weight, make it a real precision machine. A fast and cool bike for riding fun fetishists, ambitious home track heaters and, last but not least, a real recommendation for trackday visitors. However, the sporty positioning of the upper body and the somewhat more acute knee angle come at the expense of comfort. Last but not least, the adjustable suspension in the basic setup is really crisply tuned. If you want to enjoy the powerful 890 engine and the high-quality electronics a little more comfortably, you can still go for the basic model with a clear conscience.

powerful and rev-happy engine

finely controllable response

good (optional) quickshifter

sporty seating position ensures great front-wheel feel

high-quality adjustable suspension

powerful Brembo brakes

low vehicle weight

extensive (partly optional) electronics

Sitting position more demanding than on the basic model

tight basic set-up not to everyone's taste

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 890 Duke R

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons