KTM 300 EXC 2014 vs. KTM 690 SMC 2011

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 690 SMC 2011

KTM 690 SMC 2011

Loading...

Technical Specifications KTM 300 EXC 2014 compared to KTM 690 SMC 2011

KTM 300 EXC 2014
KTM 690 SMC 2011

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt72 mmProvrt102 mm
TaktTakt72 mmTakt80 mm
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak293.2 ccmPomak654 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraCjevasta

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,480 mm
Visina sjedalaVisina sjedala960 mmVisina sjedala900 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine102.1 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine139.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

The "big" two-stroke engine was newly developed in 2017 and is used on the 250 and 300. The electric starter is no longer "flange-mounted" but compactly integrated. Professionals have said that the 300 is actually too powerful for them. For me, however, it is THE 2-stroke recommendation, especially for hobby riders. With the map selector, you can choose the "mild" mapping here and also fall back on the weaker spring for the exhaust control. In practice, you can ride it in a gear higher than the 250 and it becomes quite tame. The new balancer shaft offers a big plus in ride comfort: significantly less vibration!

High performance in combination with lively handling

simple design - thus hardest to handle under extreme loads

lower vibrations due to new motor with balancer shaft

Compared to the four-stroke, still more strenuous to drive on long stages

engine response "good" but just not as clean as with the four-stroke

KTM 690 SMC 2011

KTM 690 SMC 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs KTM 690 SMC

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH