Yamaha R1 2023 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha R1 2023

Yamaha R1 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Pregled - Yamaha R1 2023 vs Ducati Monster 2023

Yamaha R1 2023

Yamaha R1 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Tehničke specifikacije Yamaha R1 2023 u odnosu na Ducati Monster 2023

Yamaha R1 2023
Ducati Monster 2023

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt94 mm
TaktTakt50.9 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora200 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment113.3 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije13.3
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak998 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut120 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut120 mmPut140 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDeltaboxVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa102 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag24 mmTrag93 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola pokretanja, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,474 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala775 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)201 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon236 kmRaspon269 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2168 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva7.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha R1 2023

Yamaha R1 2023

The Yamaha YZF-R1 is mature and makes countless racetrack pilots happy. The engine shines with lightness and agility, the seating position surprises positively and the handling is radical but still "suitable for the masses". The machine immediately stands out visually and also because of the heart-warming sound. Especially on the country road, the bike scores with its well-known strengths: great engine, great electronics, great package! A real pleasure to ride!

powerful engine

clean response

great but not intrusive sound

stable chassis

high-quality electronics

wonderfully noble overall impression

Brake not 100 per cent satisfactory on the race track

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

You can always argue about the looks and the lack of a trellis frame, but the current Monster is anything but ugly. Basically, it would be a great everyday naked bike with pleasant ergonomics and a braking system that does not surprise even the inexperienced. The rather soft chassis can also be considered an acceptable compromise, but for a Ducati it is rather surprising that at least the front fork was not tuned a little tighter. Unfortunately, the charismatic engine bucks strongly at low revs and thus only shows its wonderful V2 character on the country road. All in all, however, this reflects the overall image of the Monster very well: a typical Ducati that is also good for everyday riding in terms of chassis and brakes.

Typical Ducati powerplant with charisma

comfortable seating position

good, responsive braking system

agile handling

high-quality components

comprehensive electronics package

cornering ABS

lean angle-dependent traction control.

Engine jerks strongly at low revs

front fork tuned too softly

no longer unmistakably a Monster due to the lack of a trellis frame.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha R1 vs Ducati Monster

Cijena Yamaha R1

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati Monster

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe