Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Pregled - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Tehničke specifikacije Energica EVA Ribelle RS 2021 u odnosu na BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021
BMW S 1000 RR 2019
Prikaži sve
Potpuno isto
Razlike
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraElektrični sustavVrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora207 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment215 NmOkretni moment113 Nm
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjetekućina

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer45 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,140 mmDužina2,073 mm
ŠirinaŠirina870 mmŠirina846 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,465 mmMeđuosovinski razmak1,441 mm

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

The brutal power development during overtaking is always breathtaking. You also enjoy the crazy acceleration on the exit of the bend. Brakes and chassis also feel good in principle, but there is unfortunately the matter of the weight. Even the good components can't make the pounds of the battery disappear. The bike loses a lot of its dynamism and requires a lot of effort to hold the line in the bends.

Dramatic acceleration

stable chassis

few wearing parts

practical reverse gear

hardly any heat development from the engine.

Fast charging stations in the Alps are still scarce

High weight causes understeer

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

The new 2019 BMW S 1000 RR is a completely new supersports bike. It has become significantly more compact and, above all, lighter. The machine is incredibly easy to control and, compared to the previous model, almost feels like a 600! The seating position and the entire set-up of the machine have become much sportier, but can be brought to the tarmac in a much more user-friendly way thanks to the significantly improved electronics package, the saved weight and, last but not least, the almost linear power delivery of the power unit - bravo! Unfortunately, there is still one downer: if you want to benefit from the innovations to the maximum, you have to put a maximum number of crosses in the dealer's box. In return, however, you can create your own individual BMW!

Very linear power delivery, which makes it much more controllable and certainly faster for most riders. Wide rev range and pleasant dosing...

The new DDC of the RR works even more precisely and offers you TOP performance

Super electronics package

Excellent shift assistant

More active, i.e. sportier, seating position

High-quality details such as frame, swingarm and display make the heart beat faster

... Unfortunately, the machine has lost a certain amount of "thrill" due to the linear power delivery

the new S 1000 RR is almost "too perfect"

menu navigation takes some time to get used to

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Energica EVA Ribelle RS vs BMW S 1000 RR

Cijena Energica EVA Ribelle RS

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Cijena BMW S 1000 RR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH