Honda CBR500R 2022 vs. BMW G 310 GS 2020

Honda CBR500R 2022

BMW G 310 GS 2020

Pregled - Honda CBR500R 2022 vs BMW G 310 GS 2020

Honda CBR500R 2022

BMW G 310 GS 2020

Oglas

Tehničke specifikacije Honda CBR500R 2022 u odnosu na BMW G 310 GS 2020

Honda CBR500R 2022

BMW G 310 GS 2020

Honda CBR500R 2022

BMW G 310 GS 2020

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	62.1 mm
Snaga motora	Snaga motora	48 KS	Snaga motora	34 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,600 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43 Nm	Okretni moment	28 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,600 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	10.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	471 ccm	Pomak	313 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	41 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Pro-Link	Nosač amortizera	izravno
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	25.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.3 stupanj
Trag	Trag	102 mm	Trag	98 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	296 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,080 mm	Dužina	2,075 mm
Širina	Širina	760 mm	Širina	880 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,410 mm	Međuosovinski razmak	1,420 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	785 mm	Visina sjedala	835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	192 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	169.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	11 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CBR500R 2022

The Honda CBR500R impresses as a versatile and reliable bike with good throttle response, smooth engine running and comfortable ergonomics, ideal for touring riders. Its effective brakes and stable suspension ensure confidence and safety. Visually appealing and with a high-quality finish, it offers solid electronics. However, the high weight and less torquey power compromise sporty riding. The limited maximum lean angle limits the sportiness. Overall, it is a reliable bike with comfort and safety, but with limitations when it comes to sporty riding.

Good throttle response and controllability

Quiet and silky smooth engine running

Comfortable ergonomics suitable for touring

Effective brakes and reliable ABS system

Stability and confidence-inspiring suspension

Attractive appearance and high-quality workmanship

Solid electronics with user-friendly traction control

High weight affects handling and power

Less powerful and aggressive engine than expected

Suspension only adjustable at the rear

Limited maximum lean angle due to footrests touching down early

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

BMW G 310 GS 2020

The BMW is a great, simple and very comfortable entry-level motorbike for adventurous everyday riders. Both commuting and day trips work very well with it. But the power is already quite low. With 34 hp, it is very beginner-friendly, but you very quickly wish for more punch and power. Especially at a price of about 6000 €, it is questionable whether one can financially cope with such a quick change of motorbikes, or not go straight for a more powerful bike in the A2 class.

Comfortable seating position

low weight

high-quality workmanship

beginner-friendly throttle response

also possible to ride through light terrain.

little power, especially at higher speeds

high price

Oglas