BMW S 1000 XR 2021 vs. Triumph Tiger Sport 2014

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Loading...

Pregled - BMW S 1000 XR 2021 vs Triumph Tiger Sport 2014

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Tehničke specifikacije BMW S 1000 XR 2021 u odnosu na Triumph Tiger Sport 2014

BMW S 1000 XR 2021
Triumph Tiger Sport 2014

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt71.4 mm
Snaga motoraSnaga motora165 KSSnaga motora125 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,400 okr./min
Okretni momentOkretni moment114 NmOkretni moment104 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,300 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak1,050 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,333 mmDužina2,150 mm
ŠirinaŠirina850 mmŠirina835 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,552 mmMeđuosovinski razmak1,540 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

The BMW S 1000 XR offers a pleasant touring motorbike on the basis of a super sports bike. Sounds like a compromise - but rides like a spot-on development. The motorbike is practical and mature. Wind and weather protection are very good, integration from the mobile phone is well tested and intuitive, and the engine is simply always a joy to ride. The chassis adapts well to the load condition, but it never becomes sensitive and really comfortable. The seat comfort is good, but the knee angle becomes a bit acute on long tours. Nevertheless, this is a great motorbike that you like to ride sportily, but also very far.

Riding modes change response behaviour suitable for practical use

great rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band

well-balanced vehicle - also with pillion passenger - thanks to electronic chassis with automatic recognition of load condition

good brakes

Knee angle on long tours a bit narrow for tall people

suspension damping not sensitive enough - no really comfortable setup possible

consumption high

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

In direct comparison with its little sister, the Tiger 800 XC, the Tiger Sport 1050 can only score in one area: The brakes are extremely well-balanced and apply properly when you need them. In most other disciplines, however, it cannot prevail. Especially in handling, the big 1050 is much more stubborn than its little sister. Since it can't really be used off-road, its radius of action is much narrower than that of the Tiger 800 XC. However, if you are looking for a universal partner for the road, which, in addition to a comfortable riding position, should also offer a certain amount of sport, the Tiger Sport 1050 is certainly not the wrong choice.

Sporty and distinctive design

powerful three-cylinder engine

good sound

comfortable seating position

excellent brakes

stable chassis.

Stubborn handling in tight corners

not suitable for off-road use

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW S 1000 XR vs Triumph Tiger Sport

Cijena BMW S 1000 XR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Triumph Tiger Sport

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH