Husqvarna Svartpilen 125 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2022

KTM 790 Adventure 2023

Pregled - Husqvarna Svartpilen 125 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2022

KTM 790 Adventure 2023

Oglas

Tehničke specifikacije Husqvarna Svartpilen 125 2022 u odnosu na KTM 790 Adventure 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2022

KTM 790 Adventure 2023

Husqvarna Svartpilen 125 2022

KTM 790 Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	58 mm	Provrt	88 mm
Takt	Takt	47.2 mm	Takt	65.7 mm
Snaga motora	Snaga motora	15 KS	Snaga motora	95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	12 Nm	Okretni moment	88 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,600 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.8	Stupanj kompresije	12.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	125 ccm	Pomak	799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	142 mm	Put	200 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP
Put	Put	142 mm	Put	200 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Cjevasta, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.1 stupanj
Trag	Trag	95 mm	Trag	107.8 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	230 mm	Promjer	260 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,357 mm	Međuosovinski razmak	1,509 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	835 mm	Visina sjedala	840 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	146 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	199 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	9.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A1	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Husqvarna Svartpilen 125 2022

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

KTM 790 Adventure 2023

The KTM 790 Adventure is still one of the sportiest mid-range touring enduros - if you are looking for a touring machine that is brutally nimble on and off road, you will find it here. At the same time, however, the chassis and engine offer sufficient comfort and good manners to keep the rider from going mad even on longer liaison stages. The engine is wonderfully powerful for this class, fuel consumption is surprisingly low and the driving aids are even on a higher level than usual. The ergonomics are fine on the road, the off-road ergonomics could even be a little less radical. Overall, however, the 790 Adventure offers a really good price/performance ratio and great riding performance.

Rev-happy engine with impressive power

low fuel consumption

excellent traction control regulation

effective wind protection with a wide range of settings

logical controls

agile handling

precise ride

effective brakes

comfortable on-road ergonomics

well-dosed clutch.

sporty Quickshifter+ only at extra cost

chassis adjustment range not too wide