Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs. Husqvarna Svartpilen 401 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Husqvarna Svartpilen 401 2021

Oglas

Tehničke specifikacije Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 u odnosu na Husqvarna Svartpilen 401 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Husqvarna Svartpilen 401 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Husqvarna Svartpilen 401 2021

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	73.4 mm	Provrt	89 mm
Takt	Takt	59 mm	Takt	60 mm
Snaga motora	Snaga motora	152 KS	Snaga motora	44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	106 Nm	Okretni moment	35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.2	Stupanj kompresije	12.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	999 ccm	Pomak	373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	120 mm	Put	142 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	150 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj
Trag	Trag	100 mm	Trag	95 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	250 mm	Promjer	230 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	50 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,460 mm	Međuosovinski razmak	1,367 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	825 mm	Visina sjedala	835 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	9.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	196 km	Raspon	263 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	122 g/km	Kombinirane emisije CO2	77 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	6.1 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3.6 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

The new Suzuki GSX-S1000S Katana is based on the naked GSX-S1000 and is therefore convincing in all its quality and inner values of a typical Japanese machine. Visually, the Katana additionally has what it takes to become a classic; after all, it is the first to pick up the style of the 1980s. The riding position is surprisingly comfortable and the high handlebars allow pleasant control. With its low front fairing, it doesn't become a distinct touring machine, but it certainly passes as a crossover bike that excellently combines retro, naked and touring.

Powerful and confident in-line four-cylinder engine

absolutely independent look

comfortable seating position

easy handling

triple-adjustable traction control

good braking system

few electronic features

relatively high price compared to the basic GSX-S1000