Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Pregled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Tehničke specifikacije Ducati Multistrada V4 S 2022 u odnosu na Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	83 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	53.5 mm	Takt	81.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	170 KS	Snaga motora	102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	125 Nm	Okretni moment	105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	14	Stupanj kompresije	10.1
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Dvije spojke
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,158 ccm	Pomak	1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	50 mm	Promjer	45 mm
Put	Put	170 mm	Put	230 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	180 mm	Put	220 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Monokok	Vrsta okvira	Dvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj
Trag	Trag	102.5 mm	Trag	113 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	330 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Val

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	265 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,567 mm	Međuosovinski razmak	1,575 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	840 mm	Visina sjedala	850 mm
Visina sjedala do	Visina sjedala do	860 mm	Visina sjedala do	870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	243 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	250 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	22 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	24.8 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	338 km	Raspon	516 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	162 g/km	Kombinirane emisije CO2	110 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	6.5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.8 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	LED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerous tests, the Multistrada had to hold its own against many opponents on extremely versatile terrain and was usually the fastest and overall best motorbike. Logically enough - it is also the most expensive motorbike in this class. The Ducati crew has poured all the high-quality ingredients into the motorbike that money can buy. These have been combined to create a harmonious overall package that rides incredibly well. A worthy winner of various comparative tests at a proud price.

Incredibly great handling - neutral, harmonious, easy to handle but still stable

Real enduro feeling in the saddle

Great brakes

Fascinating, impressively powerful engine

Engine power is wonderfully controllable thanks to great response behaviour

Comfortable seating position

Good ergonomics even when standing up

Fascinating radar system, which you like to use in practice on the motorway

Great wind protection

High stability even at high speeds

Power-saving and easy to ride

Above-average consumption

mobile phone connectivity not really thought through to the end

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

The Africa twin cylinder is an adventure bike as an adventure bike should be. The suspension absorbs pretty much all bumps, the engine remains confident in every situation and the ergonomics and seating comfort are exemplary. A bike for every day as well as for the big journey - wherever that may take you.

High-torque engine

sophisticated electronic driving aids

wonderfully functioning DCT (optional)

colour touch-screen display

good ergonomics

Suitability for long journeys

Great Android Auto and Apple CarPlay integration

Windscreen adjustment somewhat impractical

Operating concept of the electronics not very clear and intuitive

Windscreen and wind protection not perfect - head turbulence occurs at higher travelling speeds

The engine is too unspectacular for sporty riders

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cijena Ducati Multistrada V4 S

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs
Ducati Multistrada V4 2021

VS.

Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

VS.

Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Pregled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023