Aprilia Tuareg 660 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Tehničke specifikacije Aprilia Tuareg 660 2023 u odnosu na Honda NT1100 DCT 2023
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno s radilicom na 270° | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 81 mm | Provrt | 92 mm |
Takt | Takt | 63.93 mm | Takt | 81.5 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 80 KS | Snaga motora | 102 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,250 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 70 Nm | Okretni moment | 104 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,250 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 13.5 | Stupanj kompresije | 10.1 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Dvije spojke |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | OHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Može se ograničiti za licencu A2 | Može se ograničiti za licencu A2 | Da | Može se ograničiti za licencu A2 | |
Pomak | Pomak | 659 ccm | Pomak | 1,084 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Showa |
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 45 mm |
Put | Put | 240 mm | Put | 150 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Polužje | Nosač amortizera | Pro-Link |
Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Showa |
Put | Put | 240 mm | Put | 150 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | Dvostruka podloga |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63.3 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63.5 stupanj |
Trag | Trag | 113.3 mm | Trag | 108 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 300 mm | Promjer | 310 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 260 mm | Promjer | 256 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 90 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 90 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 21 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 150 mm | Širina stražnje gume | 180 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 70 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 18 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | Dužina | 2,220 mm | Dužina | 2,240 mm |
Širina | Širina | 965 mm | Širina | 865 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,525 mm | Međuosovinski razmak | 1,535 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 860 mm | Visina sjedala | 820 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 187 kg | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 248 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 18 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 20.4 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A2, A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 450 km | Raspon | 408 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 99 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 116 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 4 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 5 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | LED farovi | Oprema | Bluetooth, Povezivost, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Aprilia Tuareg 660 2023

The Aprilia Tuareg 660 has a great straddle. This doesn't just mean its off-road and asphalt capabilities. Rather, the Aprilia succeeds in accommodating beginners and inspiring experienced riders. It rides easily, but also very fast when needed. On the other hand, with 240 mm of suspension travel, it offers enormous reserves, but still rides really well on asphalt. A versatile motorbike!
Great chassis makes for great handling and overall really great ride
Cleanly tuned engine
Linear torque curve makes for a pleasant and stress-free ride
Simple and logical control concept for the electronics
Great electronic riding aids with good quickshifter
Lively and accessible overall appearance
Riding aids can also be adjusted immediately while riding in a practical way
Great ergonomics
Motorcycle feels light
240 mm suspension travel!
No 2-cylinder punch at low revs
The look of the front polarises
Wind protection and weather protection mediocre
Price level above average
Honda NT1100 DCT 2023

The Honda NT1100 DCT presents itself as a really good touring motorbike. The ride comfort, the DCT transmission and the great Apple Carplay integration ensure that you enjoy riding the motorbike far and wide.
Extensive standard equipment
Really good wind and weather protection
Confident engine
Very suitable for long distances and comfortable
Apple Carplay and Android Auto integration
Suspension setup fits well with the character of the motorbike.
No IMU
limited suspension adjustment options, which reduces the machine's range of use
windshield adjustment requires a lot of effort
engine and DCT response in combination still take some getting used to and sometimes seem rough at first glance.