MV Agusta Brutale 800 RR 2019 vs. Kawasaki Z650 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Kawasaki Z650 2021

Overview - MV Agusta Brutale 800 RR 2019 vs Kawasaki Z650 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Kawasaki Z650 2021

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications MV Agusta Brutale 800 RR 2019 compared to Kawasaki Z650 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Kawasaki Z650 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Kawasaki Z650 2021

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	79 mm	Provrt	83 mm
Takt	Takt	54.3 mm	Takt	60 mm
Snaga motora	Snaga motora	140 KS	Snaga motora	68.2 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	12,300 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	87 Nm	Okretni moment	65.7 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,100 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.3	Stupanj kompresije	10.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	798 ccm	Pomak	649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	125 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	124 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Cjevasta

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	Latica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	220 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,045 mm	Dužina	2,055 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,400 mm	Međuosovinski razmak	1,410 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	790 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	16.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z650 2021

Even in 2021, the Kawasaki Z 650 stands for easy riding with great looks and good equipment. Both seat height and engine are very accessible and will give both experienced riders and newcomers a lot of pleasure. If you are looking for an honest naked bike without any big surprises, this is the bike for you. Due to its compact dimensions, however, you should try it out before buying and perhaps go for the raised seat.

accessible two-cylinder

compact dimensions

low seat height

stable chassis

TFT display with connectivity

grown-up look

Probably uncomfortable for tall riders

adrenaline level in the saddle lower than with the competition