Beta RR 450 4T 2012 vs. Yamaha MT-09 2016

Beta RR 450 4T 2012

Beta RR 450 4T 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Pregled - Beta RR 450 4T 2012 vs Yamaha MT-09 2016

Beta RR 450 4T 2012

Beta RR 450 4T 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Tehničke specifikacije Beta RR 450 4T 2012 u odnosu na Yamaha MT-09 2016

Beta RR 450 4T 2012
Yamaha MT-09 2016

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt95 mmProvrt78 mm
TaktTakt63.4 mmTakt59.1 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.95 Stupanj kompresije11.5
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak449.39 ccmPomak847 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraDvije ispušne cijevi

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,180 mmDužina2,075 mm
ŠirinaŠirina807 mmŠirina815 mm
VisinaVisina1,270 mmVisina1,135 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,475 mmMeđuosovinski razmak1,440 mm
Visina sjedalaVisina sjedala940 mmVisina sjedala815 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo8 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Beta RR 450 4T 2012

Beta RR 450 4T 2012

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

The Yamaha MT-09 did not need to be reinvented for the coming season - it already was extremely well done almost four years ago. Instead, the Japanese focus on fine-tuning and adding practical, contemporary gimmicks such as traction control and automatic shifting. Due to the Euro4 standard, however, the engine management has been changed once again and offers an emphatically powerful but well controllable power delivery in standard mode; the power explosion of the first generation is now no longer offered even by the sharper A mode. The biggest change, recognisable at first glance, is the, in my opinion, extremely successful design with the more aggressive front and the newly designed rear. All in all, an even snazzier naked bike that was clearly built for the fun of motorcycling.

Wonderfully powerful three-cylinder powerplant

three power modes

fully adjustable chassis

quickshifter as standard

sporty upright seating position

good brakes

aggressive looks

traction control.

Saddle a little too hard for long tours

licence plate holder on the swingarm offers less splash protection than a conventional one

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Beta RR 450 4T vs Yamaha MT-09

Cijena Beta RR 450 4T

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Cijena Yamaha MT-09

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH