Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 R 2015

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Loading...

Pregled - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 R 2015

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Tehničke specifikacije Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 u odnosu na BMW S 1000 R 2015

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 R 2015
Prikaži sve
Potpuno isto
Razlike
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 R 2015
BMW S 1000 R 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt81 mmProvrt80 mm
TaktTakt65 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora190 KSSnaga motora160 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,700 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment150 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak1,340 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraTwin-SparVrsta okviraDvije ispušne cijevi

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Zaštita od prevrtanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuDinamički ovjes

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,180 mmDužina2,057 mm
ŠirinaŠirina735 mmŠirina845 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,480 mmMeđuosovinski razmak1,439 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala814 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)264 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)207 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

The Hayabusa is an absolute legend, the first production motorbike to run at over 300 km/h cannot be dismissed as a minor matter. With the new Busa, however, Suzuki has recognised the signs of the times. The current model, with its extensive electronic equipment including cruise control as standard, is an excellent hyper-tourer. The ergonomics are still sport-oriented, but the rider sits well integrated in the machine and thus also enjoys good wind protection. The brakes are stable, the handling is fine and the chassis is wonderfully stable and mature. The icing on the cake is, of course, the huge 1340 cubic in-line four-cylinder engine, which impresses with its 190 hp alone. Even better, however, is the maximum torque of 150 Newton metres, which is felt to be available from idle speed. In terms of sovereignty, this engine is hard to beat!

Wonderful engine, hard to beat in terms of sovereignty

front-wheel-oriented but still comfortable seating position

cornering ABS

lean angle-dependent traction control

full electronics package

cruise control as standard

stable brakes

mature chassis

No bargain

you have to like the look

high weight

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

With the BMW S 1000 R, you notice both the close relationship to the S 1000 RR superbike and the endeavour to equip the machine with a high degree of comfort for country roads and everyday use. Accordingly, the 1000cc four-cylinder power unit is brute and yet easily controllable, and the seating position is correspondingly sporty and comfortable. The fact that the S 1000 R is one of the most affordable power naked bikes is surprising and very pleasing, although one must not get hold of the list of optional extras - because thanks to the many irresistible features, it will certainly be more expensive.

Powerful and well controllable engine

powerful braking system

comparatively comfortable seating position.

irresistible but expensive optional extras

hard chassis

vibrations in the handlebars

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 R

Cijena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW S 1000 R

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen