Yamaha FZ6-N S2 2009 vs. KTM 690 Duke 2015

Yamaha FZ6-N S2 2009

Yamaha FZ6-N S2 2009

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Tehničke specifikacije Yamaha FZ6-N S2 2009 u odnosu na KTM 690 Duke 2015

Yamaha FZ6-N S2 2009
KTM 690 Duke 2015

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt65.5 mmProvrt102 mm
TaktTakt44.5 mmTakt84.5 mm
Snaga motoraSnaga motora98 KSSnaga motora68 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment63.1 NmOkretni moment70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.2 Stupanj kompresije12.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri4Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak600 ccmPomak690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,466 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala835 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha FZ6-N S2 2009

Yamaha FZ6-N S2 2009

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

It is unbelievable how cultivated KTM has developed the single-cylinder without sacrificing performance. It can be considered a stroke of genius that, within the framework of the EURO4 standard, the engine's running culture was raised while at the same time increasing power. The flat torque curve is responsible for the smooth, powerful propulsion. From 4000 revs, the Duke pushes hard and revs up to 8500 revs. Even at low revs, the engine does not stutter or swallow, which is an advantage in the city. The Duke's greatest strength, apart from its rideability, is its manoeuvrability, which is why it can confidently be called a toy. It's only when you're on the racetrack and attacking hard that you wish you had the "R" under your bum.

suitable for everyday use

smooth running

low vibration

highly developed single-cylinder engine

versatile

Track Pack at extra cost

not sporty enough for the racetrack

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha FZ6-N S2 vs KTM 690 Duke

Cijena Yamaha FZ6-N S2

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 690 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe