BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2020

Pregled - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2020

Tehničke specifikacije BMW R 1250 RT 2021 u odnosu na BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	102.5 mm	Provrt	72 mm
Takt	Takt	76 mm	Takt	67.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	136 KS	Snaga motora	160 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	143 Nm	Okretni moment	175 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.5	Stupanj kompresije	12
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,254 ccm	Pomak	1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopski ovjes	Prednji ovjes	Teleskopski ovjes
Put	Put	120 mm	Put	115 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	136 mm	Put	135 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.1 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.2 stupanj
Trag	Trag	116 mm	Trag	106.4 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	276 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,222 mm	Dužina	2,489 mm
Širina	Širina	985 mm	Širina	1,000 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	805 mm	Visina sjedala	750 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	25 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	Grijane ručke, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Grijano sjedalo, Audiosustav, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1250 RT 2021

The BMW R 1250 RT simply feels sovereign on the grand tour. We rode the 2020 model and are already thrilled with this version. The heavy motorbike is compact in the hand and wobbles through the bends with lightning speed. A great touring motorbike.

Superb wind and weather protection

Great boxer engine

Powerful power

Easy engine control

Well-designed controls

Great integrated panniers

High stability even at high speeds

Slightly cumbersome to manoeuvre

topcase lock presented itself as somewhat stiff

gearshifts somewhat stiff at low revs