Beta RR 50 Racing 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Beta RR 50 Racing 2023

Beta RR 50 Racing 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Technical Specifications Beta RR 50 Racing 2023 compared to Kawasaki Z900 2023

Beta RR 50 Racing 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt40.3 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt39 mmTakt56 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije11.8
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri4
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak49.7 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut265 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut255 mmPut140 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer260 mmPromjer300 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer250 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume80 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume110 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,205 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,428 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala935 mmVisina sjedala795 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 50 Racing 2023

Beta RR 50 Racing 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 may not be up to scratch when it comes to modern, lean angle-dependent electronic features, but it's relatively cheap and you shouldn't underestimate the fan base of the good old inline four - the Z900 is one of the cheapest ways to own such a great engine with just under a litre of displacement in a sporty naked bike! The higher weight is noticeable, but not massively annoying, because the handling and stability are quite alright. In terms of "outdated" electronics, the most annoying thing is the missing shift assistant, which is not even available as an option. Overall, however, the Z900 is a great naked bike with a great price-performance ratio.

Light and natural handling with high stability

silky engine with full pull from low revs

high chassis transparency, great feedback

seating position with feel-good factor

absolutely fair price.

Relatively cumbersome operation of the menu

no slope-dependent assistance systems

high weight

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 50 Racing vs Kawasaki Z900

Price Beta RR 50 Racing

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons