Yamaha MT-10 SP 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Yamaha MT-10 SP 2023
KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Pregled - Yamaha MT-10 SP 2023 vs KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Yamaha MT-10 SP 2023
KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Tehničke specifikacije Yamaha MT-10 SP 2023 u odnosu na KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Yamaha MT-10 SP 2023 | KTM 1290 Super Duke R EVO 2023 |
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | V |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 79 mm | Provrt | 108 mm |
Takt | Takt | 50.9 mm | Takt | 71 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 166 KS | Snaga motora | 180 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 112 Nm | Okretni moment | 140 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 8,000 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12 | Stupanj kompresije | 13.5 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 998 ccm | Pomak | 1,301 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | WP |
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 48 mm |
Put | Put | 120 mm | Put | 125 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Robna marka | Robna marka | Öhlins | Robna marka | WP |
Put | Put | 120 mm | Put | 140 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Krom-molibden |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Deltabox | Vrsta okvira | Cjevasta |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 64.8 stupanj |
Trag | Trag | 102 mm | Trag | 106 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Fiksna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 220 mm | Promjer | 240 mm |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 190 mm | Širina stražnje gume | 200 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,405 mm | Međuosovinski razmak | 1,497 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 835 mm | Visina sjedala | 835 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 214 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 211 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 17 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 16 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 248 km | Raspon | 285 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 159 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 130 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 6.83 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 5.6 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Yamaha MT-10 SP 2023
The MT-10SP is a beautifully made naked bike. It has placed the exact right ingredients in the right places. It rides comfortably and gets really fast when needed. Basically, it is designed as a country road bike, but is still fun on individual trackdays.
Really great ride comfort
Great balance between sportiness, practicality and ride comfort
Fantastic engine response
Sensitive and practical chassis
High-quality frame including magnificent swingarm
Wonderfully relaxed seating position
Cool but not annoying sound
A real nakedbike
On a racetrack excursion, the bike seems a little too comfortable in the end - this is due to the inactive and comfortable seating position
the front looks a little lumpy
the brakes are good, but still seem undersized on such a top model - there's more to be done.
KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.