KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Pregled - KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Tehničke specifikacije KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 u odnosu na KTM 1290 Super Adventure R 2022
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | V | Vrsta motora | V |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 108 mm | Provrt | 108 mm |
Takt | Takt | 71 mm | Takt | 71 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 180 KS | Snaga motora | 160 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,000 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 140 Nm | Okretni moment | 138 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 8,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 13.5 | Stupanj kompresije | 13.1 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Stupnjevi | Stupnjevi | 75 | Stupnjevi | 75 |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Podmazivanje | Podmazivanje | cirkulacija pritiska | Podmazivanje | cirkulacija pritiska |
Pomak | Pomak | 1,301 ccm | Pomak | 1,301 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | WP | Robna marka | WP |
Promjer | Promjer | 48 mm | Promjer | 48 mm |
Put | Put | 125 mm | Put | 220 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Robna marka | Robna marka | WP | Robna marka | WP |
Put | Put | 140 mm | Put | 220 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Okvir | Okvir | Krom-molibden | Okvir | Krom-molibden |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | Cjevasta |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 64.8 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 64.7 stupanj |
Trag | Trag | 106 mm | Trag | 112.8 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Fiksna čeljust | Nosač amortizera | Fiksna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno | Tehnologija | radijalno |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 240 mm | Promjer | 267 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Fiksna čeljust | Nosač amortizera | Fiksna čeljust |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 200 mm | Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 70 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 18 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,497 mm | Međuosovinski razmak | 1,577 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 835 mm | Visina sjedala | 880 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 191 kg | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 221 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 16 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 23 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 285 km | Raspon | 403 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 130 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 134 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 5.6 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 5.7 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
---|
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.
KTM 1290 Super Adventure R 2022

The R variant of the 1290 Super Adventure is one of the most luxurious options for long tours that don't end on paved roads. Plenty of power is available at all times and the rally look immediately evokes wanderlust. The WP suspension can cope with almost any conceivable surface, but it has to be adjusted manually and you also have to do without the distance cruise control.
Very sporty, but also cultivated V2 power plant
extremely playful handling despite high weight
driving-friendly seating position
good brakes including cornering ABS
comprehensive electronics package
clear, well-structured instruments with huge 7-inch display.
Gearshift assistant at extra cost
higher price than for the S despite fewer features