Kawasaki Z 750 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2011

BMW S 1000 R 2014
Pregled - Kawasaki Z 750 2011 vs BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2011

BMW S 1000 R 2014
Tehničke specifikacije Kawasaki Z 750 2011 u odnosu na BMW S 1000 R 2014
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 68.4 mm | Provrt | 80 mm |
Takt | Takt | 50.9 mm | Takt | 49.7 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 106 KS | Snaga motora | 160 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 10,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,000 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 78 Nm | Okretni moment | 112 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 8,300 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,250 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 11.3 | Stupanj kompresije | 12 |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Pomak | Pomak | 748 ccm | Pomak | 999 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Četiri klipa |
Tehnologija | Tehnologija | Latica | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 190 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Dužina | Dužina | 2,085 mm | Dužina | 2,057 mm |
Širina | Širina | 805 mm | Širina | 845 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,440 mm | Međuosovinski razmak | 1,439 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 815 mm | Visina sjedala | 814 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 230 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 207 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 18.5 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 17.5 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Kawasaki Z 750 2011

A good bike at a very good price, especially the upside-down fork is convincing.
improved torque curve
upside-down fork
aggressive engine
low price
high weight
4 hp less than the predecessor
not exactly effortless driving
BMW S 1000 R 2014

Brutal power, smooth, almost perfect, electronics, it only gets better with the HP4. Now BMW dominates the 1000cc naked bike class after the superbikes.
Sporty chassis
extreme power and performance
very good electronic helpers
terrific price/performance ratio
fast and comfortable on the racetrack and on country roads.
Slightly rough engine running
DDC works well, but still rather on the "hard" side overall
seat relatively high
tempts to overdrive
design a matter of taste.