Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs. BMW R nineT Racer 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

BMW R nineT Racer 2017

Pregled - Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs BMW R nineT Racer 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

BMW R nineT Racer 2017

Oglas

Tehničke specifikacije Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 u odnosu na BMW R nineT Racer 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

BMW R nineT Racer 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

BMW R nineT Racer 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Bokser
Provrt	Provrt	73.4 mm	Provrt	101 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	111 KS	Snaga motora	110 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	98.5 Nm	Okretni moment	116 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.8	Stupanj kompresije	12
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	36 mm	Provrt za gas	50 mm
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Suho
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	Ulje – zrak
Pomak	Pomak	948 ccm	Pomak	1,170 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	120 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	140 mm	Put	120 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.6 stupanj
Trag	Trag	98 mm	Trag	103.9 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	320 mm
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	250 mm	Promjer	265 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,100 mm	Dužina	2,105 mm
Širina	Širina	845 mm	Širina	920 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,470 mm	Međuosovinski razmak	1,491 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	805 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	216 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

With the Z900RS Cafe, Kawasaki has launched a very successful and high-quality homage to the café racer machines from the 1970s. It combines the classic, sporty design with the ultra-modern technology of the modern era. Surprisingly, it presents itself as a pleasant-to-ride sports tourer with high utility value. This means that it will be used more often in practice than a Z900RS or similar motorbike. A big hit.

Beautiful, classic and high-quality look

balanced handling. Not nervous and not ponderous

sporty riding feel thanks to high-torque engine and sporty seating position

practical wind protection

great sport tourer feeling paired with great looks.

No shift assistant

heavier than other retro bikes in this class

seat a little too soft on long tours.