Yamaha WR250F 2009 vs. Yamaha WR450F 2014

Yamaha WR250F 2009

Yamaha WR450F 2014

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Yamaha WR250F 2009 compared to Yamaha WR450F 2014

Yamaha WR250F 2009

Yamaha WR450F 2014

Yamaha WR250F 2009

Yamaha WR450F 2014

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	77 mm	Provrt	95 mm
Takt	Takt	53.6 mm	Takt	63.4 mm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.5	Stupanj kompresije	12.3
Pokretač	Pokretač	Udar	Pokretač	Udar
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	CDI	Pokretanje	CDI
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	5	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	5	Ventila po cilindru	5
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	250 ccm	Pomak	449 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi

Prednje kočnice

Tehnologija	Tehnologija	Val	Tehnologija	Val

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,190 mm	Dužina	2,315 mm
Širina	Širina	825 mm	Širina	825 mm
Visina	Visina	1,305 mm	Visina	1,275 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,485 mm	Međuosovinski razmak	1,475 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	990 mm	Visina sjedala	960 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	7.2 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Yamaha WR250F 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha WR450F 2014

The new WR 450F is a genuine racing enduro that is technically and innovatively at the forefront. A Kayaba chassis that is unparalleled in series production, top brakes. A slightly larger tag would be fine and a little more "carburettor feeling" in the rev range. But the best thing is the possibilities offered by the uncomplicated Powertuner.

Larger brake disc

air filter behind cylinder head

central weight distribution

agile handling

Power tuner accessories

somewhat top-heavy