Royal Enfield Himalayan 410 2022 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Loading...

Technical Specifications Royal Enfield Himalayan 410 2022 compared to Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt78 mmProvrt81 mm
TaktTakt86 mmTakt65 mm
Snaga motoraSnaga motora24 KSSnaga motora190 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,700 okr./min
Okretni momentOkretni moment32 NmOkretni moment150 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije9.5 Stupanj kompresije12.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina5Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliOHVVentiliDOHC
PomakPomak411 ccmPomak1,340 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut200 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut180 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraTwin-Spar

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Zaštita od prevrtanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume120 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume90 %Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,190 mmDužina2,180 mm
ŠirinaŠirina840 mmŠirina735 mm
VisinaVisina1,370 mmVisina1,165 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,465 mmMeđuosovinski razmak1,480 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala800 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)264 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina127 km/hMaksimalna brzina299 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

The Hayabusa is an absolute legend, the first production motorbike to run at over 300 km/h cannot be dismissed as a minor matter. With the new Busa, however, Suzuki has recognised the signs of the times. The current model, with its extensive electronic equipment including cruise control as standard, is an excellent hyper-tourer. The ergonomics are still sport-oriented, but the rider sits well integrated in the machine and thus also enjoys good wind protection. The brakes are stable, the handling is fine and the chassis is wonderfully stable and mature. The icing on the cake is, of course, the huge 1340 cubic in-line four-cylinder engine, which impresses with its 190 hp alone. Even better, however, is the maximum torque of 150 Newton metres, which is felt to be available from idle speed. In terms of sovereignty, this engine is hard to beat!

Wonderful engine, hard to beat in terms of sovereignty

front-wheel-oriented but still comfortable seating position

cornering ABS

lean angle-dependent traction control

full electronics package

cruise control as standard

stable brakes

mature chassis

No bargain

you have to like the look

high weight

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Himalayan 410 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Price Royal Enfield Himalayan 410

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH