Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Pregled - Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs Honda CRF300 Rally 2021

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Oglas

Tehničke specifikacije Husqvarna Svartpilen 701 2020 u odnosu na Honda CRF300 Rally 2021

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	105 mm	Provrt	76 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	63 mm
Snaga motora	Snaga motora	75 KS	Snaga motora	27.3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	72 Nm	Okretni moment	26.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.8	Stupanj kompresije	10.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	692.7 ccm	Pomak	286 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	150 mm	Put	250 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Polužje	Nosač amortizera	Pro-Link
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa
Put	Put	150 mm	Put	240 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Dvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj
Trag	Trag	119 mm	Trag	109 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	296 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	220 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	80 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	100 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	18 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	120 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,436 mm	Međuosovinski razmak	1,455 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	835 mm	Visina sjedala	885 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12.8 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Husqvarna Svartpilen 701 2020

At first glance, the Husqvarna Svartpilen 701 looks like a classic second motorbike. But in the saddle, it presents itself as a pleasing and accessible universal talent. It makes experienced riders happy and pleases beginners in equal measure. The surcharge on the 401 is considerable, but it pays off at the latest at higher speeds on great motorbike routes. There, the Svartpilen 701 can go at a fast pace!

Great chassis with smooth handling - yet not nervous

Engine is a real gem for single-cylinder fans

Pleasant seating position in city traffic

Pleases even on bad asphalt - very wide range of use.

Vibrations are a little annoying on long motorway journeys

hard seat for driver and passenger

cockpit not very easy to read.

Honda CRF300 Rally 2021

As a classic dual-sport bike, which unfortunately is all too rare these days, the lightweight Honda works very well both on and especially off the paved roads. In contrast to its predecessor, the CRF250 Rally, it has gained about 10 percent in power, but another 10 to 15 hp would be good for it. However, because the lower gears are now shorter, you can feel the increase in power, and the longer sixth gear allows for more relaxed cruising at higher speeds.

Real off-road capability

ample suspension travel and ground clearance

low weight

agility

Low power

Oglas