BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. KTM 890 Duke R 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

Loading...

Overview - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs KTM 890 Duke R 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

Technical Specifications BMW R 1250 GS Adventure 2022 compared to KTM 890 Duke R 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022
KTM 890 Duke R 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt102.5 mmProvrt90.7 mm
TaktTakt76 mmTakt68.8 mm
Snaga motoraSnaga motora136 KSSnaga motora121 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment143 NmOkretni moment99 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,254 ccmPomak890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer37 mmPromjer43 mm
PutPut210 mmPut140 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut220 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.7 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer305 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer276 mmPromjer240 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,504 mmMeđuosovinski razmak1,482 mm
Visina sjedalaVisina sjedala890 mmVisina sjedala834 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon631 kmRaspon295 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.75 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.74 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

The big GS Adventure is and remains a great motorbike for any terrain - even for tight corners. The low centre of gravity of the boxer engine, the longitudinally mounted crankshaft, the upright seating position and the powerful but easily controllable torque from far below are simply a force. Although the Adventure version has a higher seat with more weight, which is a decisive hindrance when turning or manoeuvring, in terms of performance the engine also has so much punch in the big GS Adventure that you can let it rip. The BMW's braking system is stable and excellently controllable, and the equipment and electronics can be upgraded considerably - as long as you tick the boxes on the order list. Of course, this pushes up the price, but the many fans of the fat GS Adventure obviously don't mind.

High-torque engine that accelerates strongly from low revs

low centre of gravity ensures surprisingly accessible manoeuvrability

practical details for frequent riders on board

gigantic range of 600 km

amazingly low consumption

good wind and weather protection

great ride comfort

powerful engine

great electronics

easy-to-read display

confident feeling in the saddle

practical riding aids

great ergonomics for tall people.

High weight

gearshifts at low revs somewhat clumsy

jagged appearance with little elegance

high-priced with full equipment

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

The KTM 890 Duke R is the sportiest evolutionary stage of the 890 Duke. More power, firmer chassis, sharper brakes - these ingredients, together with the already low vehicle weight, make it a real precision machine. A fast and cool bike for riding fun fetishists, ambitious home track heaters and, last but not least, a real recommendation for trackday visitors. However, the sporty positioning of the upper body and the somewhat more acute knee angle come at the expense of comfort. Last but not least, the adjustable suspension in the basic setup is really crisply tuned. If you want to enjoy the powerful 890 engine and the high-quality electronics a little more comfortably, you can still go for the basic model with a clear conscience.

powerful and rev-happy engine

finely controllable response

good (optional) quickshifter

sporty seating position ensures great front-wheel feel

high-quality adjustable suspension

powerful Brembo brakes

low vehicle weight

extensive (partly optional) electronics

Sitting position more demanding than on the basic model

tight basic set-up not to everyone's taste

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Duke R

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons