Ducati Monster 821 2017 vs. KTM 690 Duke 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Loading...

Pregled - Ducati Monster 821 2017 vs KTM 690 Duke 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Tehničke specifikacije Ducati Monster 821 2017 u odnosu na KTM 690 Duke 2017

Ducati Monster 821 2017
KTM 690 Duke 2017

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt88 mmProvrt102 mm
TaktTakt67.5 mmTakt84.5 mm
Snaga motoraSnaga motora109 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment87 NmOkretni moment70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije12.6
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak821 ccmPomak690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaSachsRobna markaWP

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,480 mmMeđuosovinski razmak1,466 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)205.5 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)149.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

The Ducati Monster 821 fits perfectly into the gap between the entry-level Monster 797 and the top-of-the-range Monster 1200. The Monster 821, with its many electronic gadgets such as adjustable ABS, adjustable traction control, riding modes and colour TFT display, is more in line with the 1200 models. The typical V2 engine with desmodromic works powerfully but also very harmoniously, the chassis lacks adjustment options, especially on the fork, but the comfortable compromise can still be seen and felt. Visually, there is nothing to criticise anyway, the Monster 821 is also clearly recognisable as a Monster and, above all, in the yellow paintwork, a worthy model for the 25th anniversary of Monster.

25 years of superb looks

powerful and harmonious engine

comfortable seating position

adjustable seat height

good workmanship

full range of electronics

Suspension fork not adjustable: brakes a little too toxic

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Considering where the KTM Duke family once started, the 690 Duke is an incredible step forward. The engine is extremely refined and at the same time husky for a street-legal single-cylinder. Despite all the technology on board, it is still a very light motorbike and can almost be called a toy (in a good sense). Only its seating position divides opinions, because with the Duke 4 in 2012, the former supermotos became an almost tame naked bike with a front-wheel-oriented seating position. The advantage: everyday life and long tours should not be a problem on the current Duke.

powerful engine

suitable for everyday use

many technical aids

manoeuvrable

smooth running

For some, not a "real" single-cylinder Duke

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Monster 821 vs KTM 690 Duke

Cijena Ducati Monster 821

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 690 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe