Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Loading...

Pregled - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Tehničke specifikacije Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 u odnosu na Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Suzuki GSX-S750 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt81 mmProvrt72 mm
TaktTakt65 mmTakt46 mm
Snaga motoraSnaga motora190 KSSnaga motora114 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment150 NmOkretni moment81 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,200 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
PomakPomak1,340 ccmPomak749 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraTwin-SparVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa23 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.7 stupanj
TragTrag90 mmTrag104 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Zaštita od prevrtanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,180 mmDužina2,125 mm
ŠirinaŠirina735 mmŠirina785 mm
VisinaVisina1,165 mmVisina1,055 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,480 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala820 mm
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

The Hayabusa is an absolute legend, the first production motorbike to run at over 300 km/h cannot be dismissed as a minor matter. With the new Busa, however, Suzuki has recognised the signs of the times. The current model, with its extensive electronic equipment including cruise control as standard, is an excellent hyper-tourer. The ergonomics are still sport-oriented, but the rider sits well integrated in the machine and thus also enjoys good wind protection. The brakes are stable, the handling is fine and the chassis is wonderfully stable and mature. The icing on the cake is, of course, the huge 1340 cubic in-line four-cylinder engine, which impresses with its 190 hp alone. Even better, however, is the maximum torque of 150 Newton metres, which is felt to be available from idle speed. In terms of sovereignty, this engine is hard to beat!

Wonderful engine, hard to beat in terms of sovereignty

front-wheel-oriented but still comfortable seating position

cornering ABS

lean angle-dependent traction control

full electronics package

cruise control as standard

stable brakes

mature chassis

No bargain

you have to like the look

high weight

Suzuki GSX-S750 2020

Suzuki GSX-S750 2020

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Suzuki GSX-S750

Cijena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Suzuki GSX-S750

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH