Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha MT-125 2021

Ducati DesertX 2022

Yamaha MT-125 2021

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Ducati DesertX 2022 compared to Yamaha MT-125 2021

Ducati DesertX 2022

Yamaha MT-125 2021

Ducati DesertX 2022

Yamaha MT-125 2021

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	94 mm	Provrt	52 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	58.6 mm
Snaga motora	Snaga motora	110 KS	Snaga motora	15 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	1,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	92 Nm	Okretni moment	11.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.3	Stupanj kompresije	11.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	937 ccm	Pomak	124.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	46 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	230 mm	Put	130 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	220 mm	Put	110 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Deltabox
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.4 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	26 stupanj
Trag	Trag	122 mm	Trag	95 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	292 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	265 mm	Promjer	220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	130 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,608 mm	Međuosovinski razmak	1,325 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	875 mm	Visina sjedala	810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	223 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	142 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	21 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	11.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2, A	Sukladnost licence	A1
Raspon	Raspon	375 km	Raspon	547 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	133 g/km	Kombinirane emisije CO2	47 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5.6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	2.1 l / 100 km

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2022

The first real enduro of the modern era from Ducati has succeeded - and how! A heart-warming design in the look of the glorious 90s Dakar bikes but packed with noble components and state-of-the-art technology. The high-quality and stable chassis concept really comes into its own in both on- and off-road use. The DesertX immediately conveys an unbelievably confident and safe riding feeling. The straddle that Ducati has managed with the suspension elements is also admirable, whether on or off road, it simply feels good.

great chassis with fully adjustable suspension

sophisticated driving modes

powerful engine

powerful brake

well thought-out detail solutions

extensive standard equipment

Smooth running of the engine in the lower rev range

Suspension response slightly behind that of the fork

Very high, non-adjustable seat height

Little space and no handholds for pillion passenger