Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

BMW K 1600 GT 2022

Overview - Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

BMW K 1600 GT 2022

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021 compared to BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

BMW K 1600 GT 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	104 mm	Provrt	72 mm
Takt	Takt	81.2 mm	Takt	67.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	96 KS	Snaga motora	160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	120 Nm	Okretni moment	180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	2,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.5	Stupanj kompresije	12.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	kardanski sklop
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,380 ccm	Pomak	1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Dvostruki ovjes
Put	Put	110 mm	Put	115 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes
Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	120 mm	Put	135 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Ekstrudirani profil

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	282 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	18 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	200 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,445 mm	Dužina	2,324 mm
Širina	Širina	920 mm	Širina	1,000 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,695 mm	Međuosovinski razmak	1,618 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	740 mm	Visina sjedala	810 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1600 GT 2022

The BMW 6-cylinder glides over the road in 2022 with a lot of elegance and a lot of equipment. This time, the new headlight technology was outstanding. The engine tuning and the new ESA chassis are also well done this time. Surprisingly, the wind protection is not perfect and perfectionists will miss an adaptive cruise control. The sovereign 6-cylinder is in the form of its life in the current model year. One enjoys the engine in every situation. The K 1600 GT is a magnificently dimensioned sports tourer that offers a practical balance between comfort and agility.

GT still passes for a sports tourer - surprisingly good performance

Smooth engine

Great engine response

Motorcycle generally accessible and easy to use despite its imposing appearance

Good headlight technology

Great display - always easy to read

Comprehensive integration of smartphone into vehicle

Map navigation via BMW Connected App

Good balance between stability and handling

Neutral ride

Good brakes and stable chassis.

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs up it gets annoying