Triumph Bonneville Bobber 2022 vs. KTM 690 SMC R 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

KTM 690 SMC R 2022

Pregled - Triumph Bonneville Bobber 2022 vs KTM 690 SMC R 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

KTM 690 SMC R 2022

Oglas

Tehničke specifikacije Triumph Bonneville Bobber 2022 u odnosu na KTM 690 SMC R 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

KTM 690 SMC R 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

KTM 690 SMC R 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	97.6 mm	Provrt	105 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	80 mm
Snaga motora	Snaga motora	78 KS	Snaga motora	75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,100 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	106 Nm	Okretni moment	73.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,600 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10	Stupanj kompresije	12.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	Poluga ventila, OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,200 ccm	Pomak	692 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	WP
Promjer	Promjer	47 mm	Promjer	48 mm
Put	Put	90 mm	Put	215 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Polužje	Nosač amortizera	Polužje
Robna marka	Robna marka	Kayaba	Robna marka	WP
Put	Put	77 mm	Put	240 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	24.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63 stupanj
Trag	Trag	92 mm	Trag	107 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	255 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust
Robna marka	Robna marka	Nissin	Robna marka	Brembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	16 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	90 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,500 mm	Međuosovinski razmak	1,470 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	690 mm	Visina sjedala	890 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	13.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Buka u stanju mirovanja	Buka u stanju mirovanja	97 dB	Buka u stanju mirovanja	90 dB

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Bonneville Bobber 2022

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

KTM 690 SMC R 2022

A large, powerful single cylinder, a stable chassis, just over 160 kg of tractive weight and modern electronics for support - the key data alone suggests a lot of riding pleasure. In 2024, the SMC-R may be a little dusty in some respects and is no longer the undisputed queen of road-legal supermotos, but it can still offer a lot of supermoto fun and performance.

Powerful engine

Electronics can support safety or supermoto manoeuvres as required

Stable, fully adjustable suspension

Agile riding performance

Good ergonomics

Low fuel consumption

Great quickshifter

Old LC display and halogen headlights no longer up to date

Suspension could absorb small bumps more harmoniously

Brakes not overly sensitive

Oglas