Schuberth proširuje ponudu kaciga modelima C5 GT i E2 ANC

Schuberth pri proširenju svog programa kaciga stavlja naglasak na dva područja: vidljivost i akustiku. C5 GT nadopunjuje obitelj C5 novim premazom vizira i zvučnicima tvrtke Harman Kardon. Usporedno tvrtka širi svoju ponudu s aktivnim smanjenjem buke. Uz nove dekore za C5 ANC, Schuberth najavljuje E2 ANC temeljen na svojoj adventure platformi.

Novi C5 GT dalje je razvijena inačica preklopne kacige C5. U središtu je premaz vizira koji pojačava kontrast, a čija tehnologija prema Schuberthu potječe iz SCHUBERTH PERFORMANCE kaciga za Formulu 1. Premaz bi trebao učiniti detalje i obrise u cestovnom okruženju jasnije vidljivima te omogućiti ugodniji pogled na cestu.

Schuberth pritom upućuje na optičku klasu 1 koju je C5 već imao. Novi premaz nadograđuje tu osnovu.

Druga promjena odnosi se na audiosustav. Zvučnici koje je razvio Harman Kardon optimizirani su za komunikacijski sustav SC2 i integrirani u kacigu. Trebali bi glazbu, navigacijske upute i razgovore reproducirati jasnije i s više zvučne dubine. Pritom bi udobnost i funkcionalnost trebale ostati očuvane, navodi proizvođač.

Ostala oprema C5 GT-a uključuje homologaciju ECE 22.06, dvostruku P/J homologaciju, Pinlock 120XLT i individualno prilagodljivu unutarnju podstavu. Ventilacija i aeroakustika i dalje su dio koncepta platforme C5. Promjene su time usmjerene na vizir i audioopremu.

Kod modela C5 ANC Schuberth proširuje mogućnosti dizajna. Novi dekori nadopunjuju dosadašnje jednobojne izvedbe. Tehnička osnova prema proizvođaču ostaje nepromijenjena, uključujući homologaciju ECE 22.06, dvostruku P/J homologaciju i individualno prilagodljivu unutarnju podstavu.

ANC sustav razvijen zajedno s tvrtkom Cardo trebao bi postići do 10 dB(A) dodatnog smanjenja buke. Audio i komunikacijske funkcije rade preko sustava SC EDGE ANC.

Schuberth opisuje ANC kao dopunu svom dosadašnjem smanjenju buke putem aerodinamike, rada u zračnom tunelu i pasivne izolacije. Sustav bi trebao ciljano smanjiti stalnu buku vjetra i vožnje. Važni zvukovi iz okoline, uključujući promet, vlastiti motor i sirene interventnih vozila, trebali bi i dalje ostati čujni. Time bi se trebali smanjiti ometanje i opterećenje tijekom vožnje. I taj je učinak tvrdnja proizvođača.

S modelom E2 ANC Schuberth prenosi aktivno smanjenje buke na svoju platformu E2. Proizvođač time prvi put u svojoj ponudi najavljuje adventure kacigu s ANC-om. Sustav bi na dugim turama i pri istraživanju zabačenih cesta trebao smanjiti neželjenu buku, a istodobno zadržati vezu s okolinom.

Platforma E2 donosi podesivi i skidivi štitnik, ventilaciju, homologaciju ECE 22.06 i prilagodljivu unutarnju podstavu. ANC taj koncept nadopunjuje aktivnim utjecajem na zvučnu kulisu. Zasebnu vrijednost smanjenja buke za E2 ANC dokumentacija ne navodi. Stoga se vrijednost do 10 dB(A) modela C5 ANC ne može prenijeti na adventure model kao zajamčena vrijednost.

Proširenje postavlja različite naglaske: C5 GT dobiva promjene u vidljivosti i reprodukciji zvuka, dok E2 ANC donosi smanjenje buke u Schuberthovu adventure ponudu. Kod modela C5 ANC u prvom je planu dodatni izbor dizajna.

Cijene i konkretne rokove isporuke Schuberth u dostupnim priopćenjima za medije ne navodi. Za dodatne informacije o proizvodima i dostupnosti tvrtka upućuje na svoju web stranicu.

Po čemu se C5 GT razlikuje od C5? Schuberth kao glavne promjene navodi novi premaz vizira koji pojačava kontrast, temeljen na njegovoj tehnologiji kaciga za Formulu 1, te Harman Kardon zvučnike optimizirane za SC2.

Koju buku ANC treba smanjiti? Prema proizvođaču, sustav cilja na stalnu buku vjetra i vožnje. Promet, vlastiti motor i sirene interventnih vozila trebali bi i dalje ostati čujni.

Vrijedi li podatak od do 10 dB(A) i za E2 ANC? Priopćenje za medije tu vrijednost izričito navodi za C5 ANC. Za E2 ANC ne sadrži zasebnu brojčanu vrijednost.