iXS Tourster-GTX 1.0: motociklistička jakna i hlače na praktičnom testu

U sklopu 1000PS Crossover testa tjedan dana sam s jaknom i hlačama vozio po Wiener Neustadtu i okolici. Temperature su se kretale od osvježavajućih 20 do paklenih 35 stupnjeva. Bilo je sunca, oblaka, pa čak i malo kiše. Taj je tjedan tako pružio priliku da ocijenim kroj, rukovanje, zaštitu od vremenskih uvjeta i prije svega ventilaciju jakne i hlača. Za ocjenu izdržljivosti nakon više sezona ili zaštite od višesatnog pljuska ovakva upotreba naravno još nije dovoljna. Takvu ću ocjenu, kad se ukaže prilika, rado naknadno dostaviti u dalekoj budućnosti.

iXS kod Tourster-GTX 1.0 koristi troslojnu laminiranu Gore-Tex tkaninu s takozvanim X-Stretchom. Tome se pridružuju SuperFabric ojačanja i 3D mesh podstava nazvana E.C.I. Na jakni iznimno dugu listu značajki čine integrirana vodootporna olujna kapuljača, dvosmjerni prednji patentni zatvarač te podešavanja u struku, na donjem rubu i na rukavima. Od četiri prednja džepa dva su prema proizvođaču vodootporna. Hlače tu konstrukciju nadopunjuju, među ostalim, odvojivim naramenicama, također dvama vodootpornim džepovima, podesivim završecima nogavica i protukliznim materijalom na stražnjici. Na unutarnjim stranama nogavica nalazi se materijal otporan na toplinu. Jakna i hlače mogu se spojiti sprijeda magnetski, a straga kratkim patentnim zatvaračem.

Najveća prednost Tourstera za mene je definitivno doista ugodan osjećaj pri nošenju. Jakna i hlače djeluju nešto lakše, a prije svega i fleksibilnije od većine tekstilnih kombinacija AAA kategorije koje sam dosad nosio. Ta je tvrdnja ipak subjektivan dojam, a ne stvarno mjerenje težine. No na motociklu je ta pokretljivost itekako primjetna!

S visinom od 184 centimetra i 75 kilograma produžena veličina M pristajala mi je izvrsno. Kombinacija odgovarajućeg kroja i elastičnog materijala za mene čini bitan dio pozitivnog ukupnog dojma. Tourster izgleda kvalitetno i takav je i na dodir. Rečeno malo manje suhoparno: umotan u Tourster, sam sebi se iznimno sviđam, a to se, usput rečeno, ne događa baš često. Moje proporcije podsjećaju na vitkog, manje dlakavog orangutana, pa mi je prilično teško pronaći odjeću koja dobro pristaje. iXS kombinacija me pak pred ogledalom doista ispunjava pomalo ponosom!

Jedno negativno ograničenje, što se tiče korištenih materijala, nažalost postoji na rukavima: bez dugog donjeg rublja unutarnji je materijal pomalo žuljao u pregibu lakta. Upravo pri visokim temperaturama, kada ispod želite nositi što manje, taj kontakt s kožom pomalo neugodno smeta. Inače vrlo dobrom dojmu materijala i kroju to naravno ništa ne oduzima, ali kad je riječ o udobnosti, ostaje zamjerka.

Jakna i hlače certificirane su prema EN normi u najvišoj sigurnosnoj klasi AAA. Prema iXS-u jakna ima štitnike razine 2 na ramenima, laktovima i leđima; pripremljena je za dvodijelni štitnik prsa, a s njom se mogu nositi i airbag prsluci. Hlače dolaze sa štitnicima razine 2 na koljenima i kukovima. Srećom, tijekom testnog tjedna od zaštitnih funkcija morao sam provjeriti samo zaštitu od vanjskih uvjeta. Testove pada, bilo dobrovoljne bilo nedobrovoljne naravi, uspješno sam izbjegao.

Pri ljetnim temperaturama jakna mi je, kao uostalom i svi vodootporni kombinezoni, definitivno bila pretopla, osobito onih dana s temperaturama iznad 30 stupnjeva. Ni Tourster dakle ne može riješiti vječni sukob između zatvorene zaštite od vremenskih uvjeta i ugodnog osjećaja pri nošenju u stvarno vrućim danima. No čim se motocikl pokrenuo, otvoreni ventilacijski otvori radili su vrlo dobro. Već pri sporoj vožnji osjećalo se jasno strujanje zraka koje je doista i hladilo. Za taj ugodni učinak usput je zaslužna gore spomenuta E.C.I. tehnologija. 3D mesh pri otvorenim ventilacijskim otvorima djeluje kao ventilacijski sustav s više kanala (debljine 3 mm) i omogućuje zraku da slobodno struji te tako dopre i do dijelova tijela koji se ne nalaze izravno iza ventilacijskog otvora. Ventilacijski sustav na testu dakle nipošto nije bio samo puki detalj opreme na papiru.

Manje je uvjerljivo bilo spremanje otvorenih poklopaca u području prsa. Smotani poklopci više su se puta izvukli iz predviđenog džepa i potom lepršali pred prsima na vjetru. To sam mogao spriječiti samo kad bih poklopce s patentnim zatvaračem s najvećom pažnjom ugurao u utore. Zadatak koji je tijekom vožnje, odnosno s debljim rukavicama, iznimno teško izvesti. Sam učinak hlađenja dakle uvjerava, samo je rukovanje poklopcima u mojoj upotrebi ostavilo prostora za poboljšanje.

Na sreću, proizvođač je odmah reagirao na moje povratne informacije o ventilaciji i sa svoje strane priznao ovaj mali nedostatak. Nova isporuka za proljeće 2027. prema iXS-u je u skladu s tim prilagođena i više neće imati ovaj mali problem.

Kod ostalih zatvarača ocjena je bez zadrške pozitivna. Patentni zatvarači lako su se koristili i tijekom testnog tjedna nisu dali povoda za kritiku. Posebno uspjelima smatram vanjske džepove s magnetskim zatvaranjem. Zatvaraju se čvrsto, jednostavni su za rukovanje i vizualno ostaju neupadljivi. To je mali detalj koji u svakodnevnoj upotrebi mnogo pridonosi dobrom dojmu: koristite ga redovito, a da se svaki put ne morate njime baviti.

Tijekom kišnih razdoblja ni jakna ni hlače nisu propustile vodu. U uvjetima ovog testnog tjedna zaštita od vlage radila je dakle kako se i očekivalo. Za bolje razumijevanje moje ocjene treba ipak reći da tog pola kišnog dana kiša nije padala ni neprekidno ni osobito jako. To se dakle ne može smatrati položenim testom dugotrajne kiše. Za stvarno odvožene kišne dionice rezultat je ipak bio jasan: ispod iXS odjeće ostao sam potpuno suh.