Kawasaki Ninja H2 2027: ikona s kompresorom se vraća

Prije otprilike deset godina Kawasaki Ninja H2 i Ninja H2R privukli su pažnju tehničkim konceptom koji je i danas usko povezan s ovim modelima: kompresorsko punjenje u modernom visokoperformansnom motociklu. Za model godinu 2027. Kawasaki vraća Ninju H2 i za to duboko zadire u tehnički alatni ormar. Pritom se nikako ne radi samo o maloj modelskoj dorade. Iako motor izvana podsjeća na dosadašnji agregat, prema Kawasakiju gotovo su svi važni segmenti unaprijeđeni. Cilj: veći okretni moment u sredini raspona okretaja, u kombinaciji s poznatim naletom snage pri visokim okretajima.

Srce Kawasakija Ninja H2 2027 ostaje motor s kompresorskim punjenjem. Za novu generaciju kompletno su nanovo konstruirani rotor kompresora i usisni sustav. Kawasaki je također unaprijedio odnosno iznova razvio klipove, glavu cilindra, cilindar, koljenasto vratilo i bregaste osovine. Nije to sve: paketu tehnike pripadaju i nova kućišta leptira gasa, novi ispušni sustav te izmijenjeni prijenosni omjeri mjenjača.

Maksimalni okretni moment od 135 Nm dostupan je pri 8.500 o/min. Kod maksimalne snage postaje konkretnije: uz Ram Air sustav Kawasaki Ninja H2 postiže 209 KS. Postavljanje osigurava veći okretni moment u srednjem rasponu okretaja, dok pri visokim okretajima i dalje postoji nalet snage tipičan za H2. Kako se taj karakter stvarno prezentira u sedlu, moći će pokazati tek test vožnje.

I na ispuhu su Kawasakijevi inženjeri stavili ruku. Novi ispušni sustav raspolaže optimiziranim promjerima cijevi, preoblikovanom konstrukcijom predprigušivača i kompaktnijim krajnjim prigušivačem. Time se s jedne strane štedi na težini. S druge strane, konstrukcija pridonosi većem okretnom momentu u donjem i srednjem rasponu okretaja.

I na prednjem dijelu ima novosti. Ninja H2 2027 prvi je Kawasaki model s Brembo Hypure kočionim čeljustima na prednjoj osovini. One kombiniraju nisku težinu s preciznim i linearnim odzivom. Kod šasije Kawasaki, s druge strane, ostaje vjeran poznatom konceptu. I dalje se koristi rešetkasta cijevna šasija koja kombinira visoku krutost s potrebnom fleksibilnošću, čime osigurava stabilnost i pri vrlo visokim brzinama.

I kod šasije Kawasaki se oslanja na poznata imena. Na prednjoj osovini radi KYB AOS-II vilica, dok straga dolazi Öhlins TTX36 ovjes. Šasiju dopunjuje elektronički Öhlins upravljački prigušivač, koji također spada u opremu Ninje H2 i Ninje H2 Carbon.

Vidljivu nadogradnju dobiva i kokpit. Kawasaki za zaslon nudi dvije različite varijante prikaza. Zaslon tip 1 dizajnerski se orijentira prema siluetama zračnih kanala. Kod zaslona tip 2, pak, kompresorsko punjenje jače je stavljeno u fokus. Dodatno se prikazuju zrakoplovstvom inspirirani pokazivači kuta nagiba i položaja vozila.

Posebni status ove serije i dalje naglašava Kawasakijev „River Mark“. Taj je znak rezerviran za odabrane modele s povijesnim značajem i izvanrednim inženjerskim postignućem.

Kawasaki Ninja H2 i Ninja H2 Carbon raspolažu opsežnim elektroničkim paketom. Između ostalog, unaprijeđeni su kontrola proklizavanja KTRC i kontrola starta KLCM. Oprema uključuje sljedeće sustave:

• KCMF – Kawasaki Cornering Management Function
• KTRC – Kawasaki Traction Control
• KLCM – Kawasaki Launch Control Mode
• KIBS – Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System
• KQS – Kawasaki Quick Shifter
• Kawasaki Engine Brake Control
• Elektronički Öhlins upravljački prigušivač
• Elektronički tempomat

Dodatno se Ninja H2 može povezati sa smartphoneom putem Kawasaki Rideology aplikacije. Registrirana za cestu, Kawasaki Ninja H2 2027 nudi se u boji Mirror Coated Spark Black.

Uz redovnu Ninju H2, koja prema tehničkim podacima teži 238 kilograma spremna za vožnju, Kawasaki ponovno nudi i limitiranu Ninju H2 Carbon. Ključna razlika u dostupnim informacijama odnosi se na gornju oplatu. Kod Ninje H2 Carbon ona je izrađena od visokočvrstog i posebno lakog CFRP-a, odnosno Carbon Fibre Reinforced Plastic materijala. Razliku u težini u odnosu na standardnu verziju proizvođač trenutno još ne navodi.

Onima koji kod teme H2 misle isključivo na maksimalnu snagu, Kawasaki ostaje dosljedan: Ninja H2R ostaje u ponudi. Razvijena je isključivo za korištenje na trkaćoj stazi i daje više od 300 KS. H2R se proizvodi isključivo po narudžbi kupca.

Njemačka:

• Kawasaki Ninja H2: 32.500 eura tvornički, 33.050 eura uključujući transport, od travnja 2027.
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 35.800 eura tvornički, 36.350 eura uključujući transport, od listopada 2026.
• Kawasaki Ninja H2R: 58.000 eura tvornički, 58.550 eura uključujući transport, prve isporuke od proljeća 2027.

Austrija:

• Kawasaki Ninja H2: 35.999 eura, od studenog
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 39.999 eura, od studenog