KTM 690 RALLY 2027: rally motocikl s homologacijom za cestu

KTM proširuje svoju LC4 obitelj motociklom koji bi trebao popuniti zanimljivu prazninu. KTM 690 RALLY 2027 temelji se na modelu KTM 690 Enduro R, ali dobiva oko 20 litara volumena spremnika za gorivo, vlastiti rally toranj s vjetrobranom te opremu izrazito usmjerenu na duge relacije. Sam KTM je opisuje kao duhovnu nasljednicu modela 640 Adventure.

Kad je riječ o motoru, KTM 690 RALLY 2027 blisko je povezana s modelom 690 Enduro R. Jednocilindrični motor s tekućinskim hlađenjem ima 692,7 cm³ obujma, razvija 79 KS i maksimalno 73 Nm okretnog momenta. Mijenja se preko šest stupnjeva prijenosa, a upravljanje motorom dolazi od Keihina te radi s Ride-by-Wire sustavom i dvostrukim paljenjem. Time Rally preuzima točno ključne podatke o motoru aktualnog modela KTM 690 Enduro R.

Hoće li jednocilindrični motor uz dodatnu rally opremu i veći spremnik doista postati opušteni motor za putovanja na dugim relacijama, pokazat će test. Jasno je, međutim, da KTM sada, uz dvocilindrične avanturističke motocikle, konačno nudi alternativu s moćnim jednocilindričnim motorom.

Ključni argument novog modela KTM 690 RALLY krije se u spremniku za gorivo. Dva spremnika za gorivo smještena naprijed povećavaju ukupni volumen, prema KTM-u, na oko 20 litara. Kod modela KTM 690 Enduro R to je samo 13,3 litre. Rally tako matematički dobiva 6,7 litara volumena spremnika više. KTM povezuje dodatne spremnike s posebno razvijenim rally tornjem s integriranim vjetrobranom. Prema proizvođaču, ova kombinacija ne služi samo rally izgledu, već je usmjerena na to da KTM 690 RALLY 2027 bude spremna za duže offroad relacije i veće udaljenosti.

Veći spremnik, rally toranj i dodatna oplata, naravno, ne ostaju bez posljedica. KTM za KTM 690 RALLY 2027 navodi masu od 161,5 kilograma bez goriva. Aktualni model KTM 690 Enduro R, prema istim podacima proizvođača, ima 152 kilograma bez goriva. Rally tako na vagu donosi 9,5 kilograma više. To je vjerojatno jedan od najzanimljivijih podataka na cijelom motociklu. S jedne strane, 690 primjetno raste u odnosu na svoju enduro sestru. S druge strane, na papiru ostaje znatno lakša od klasičnih dvocilindričnih avanturističkih motocikala.

I kod šasije se pokazuje tehnička bliskost s modelom 690 Enduro R. KTM 690 RALLY 2027 koristi rešetkasti okvir od krom-molibdenskog čelika s prahom obojenom površinom. Međuosovinski razmak iznosi 1.506 milimetara, visina sjedala impresivnih 935 milimetara, a razmak od tla 265 milimetara.

Naprijed radi WP XPLOR obrnuta vilica promjera 48 milimetara sa 265 milimetara hoda ovjesa. Straga se koristi WP XPLOR ovjes s Pro-Lever poteznim mehanizmom. Za stražnji ovjes KTM navodi mogućnosti podešavanja kompresije za visoke i niske brzine, povrata te predopterećenja opruge. I dimenzije kotača ostaju klasično endurski orijentirane: naprijed 1,85 x 21 inč, straga 2,5 x 18 inča, u oba slučaja žičani kotači. Kočenje naprijed osigurava disk od 300 milimetara s Brembo dvoklipnim plivajućim kliještima, straga disk od 240 milimetara s jednoklipnim plivajućim kliještima.

Proizvodnja modela KTM 690 RALLY 2027, prema KTM-u, trebala bi započeti u rujnu 2026. u austrijskoj tvornici. Kod ovlaštenih KTM zastupnika novi model trebao bi biti dostupan od listopada 2026. Prodajnu cijenu KTM za sada još ne otkriva.