Rebelhorn Scandal 3 ljetna motociklistička jakna u testu

Rebelhorn dolazi iz Poljske i prema vlastitim navodima već više od 20 godina razvija motociklističku odjeću koja se ne testira samo na ekranu, već pod stvarnim uvjetima vožnje te se kontinuirano dalje razvija. Iza brenda tako ne stoji tek izniknuli start-up koji na uvezeni proizvod iz prekomorskih zemalja brzo utiskuje bojoviti logo, već proizvođač sa danas širokim asortimanom jakni, hlača, rukavica, čizama i druge zaštitne odjeće. Moderni materijali, visoki sigurnosni standardi i pristupačne cijene čine temelj asortimana. To zvuči obećavajuće. Odlučujuće je ipak ono što na kraju stigne do vozača na cesti, a ne ono što piše na stranici proizvođača. Zato ne gledamo samo certifikate i tehničke podatke, već prije svega izradu, kroj, udobnost nošenja i dojam koji proizvodi ostavljaju u sedlu.

Već pri dodiru postaje jasno da Rebelhorn Scandal 3 nije obična tekstilna jakna s naknadno izrezanim ventilacijskim otvorima. Grubo strukturirani mesh dominira grudima, leđima i velikim dijelovima rukava, dok ripstop zone tvore vizualni i taktilni kontrast. Jakna time djeluje tehnički i robusno, bez odlaska u uobičajenu, tešku adventure estetiku. U crvenoj boji konstrukcija se jasno ističe, crna djeluje suzdržanije, dok Fluo Yellow manje pazi na kamuflažu, a više na vidljivost. Mješavina outdoor stila, funkcionalnih remena za podešavanje i velikih kontrasta materijala posebno dobro pristaje putničkim enduro motociklima i naked bikeovima, ali ostaje dovoljno neutralna da ne bude vezana isključivo uz jednu vrstu motocikla.

Protektori za ramena i laktove već su ugrađeni, dok protektor za leđa nije uključen u opseg isporuke. Na vagi jakna u veličini M, uključujući serijske protektore za ramena i laktove, ali bez protektora za leđa, pokazuje 1.650 grama. Time nije toliko lagana koliko prozračna konstrukcija na prvi pogled sugerira. Lakoća koju spominje proizvođač stoga prije opisuje mikroklimu nošenja, pokretljivost i odsutnost višeslojne podloge nego senzacionalno nisku vrijednost mase.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice nastavljaju taj funkcionalan dojam: jednoslojne, kratke, pokretljive i jasno usmjerene na tople dane, bez želje da bujnim slojevima kože ili masivnim plastičnim školjkama stvore dojam oklopne rukavice. Izrada je uredna – nema labavih niti ni jeftino zalijepljenih logotipova. Sve djeluje promišljeno, ne preglumljeno, ali vrlo stilski.

Navod od 80% Steel Mesh odnosi se na sastav gornjeg materijala i ne treba ga zamijeniti s gotovo potpuno otvorenom površinom jakne. Ipak, nema sumnje da Rebelhorn koristi propusnu tkaninu znatno velikodušnije nego mnogi proizvođači koji konvencionalnu tekstilnu jaknu tek dekoriraju s pokojim mesh umetkom za ljeto. Na grudima i rukavima prozračna konstrukcija praktički je izravno izložena strujanju zraka, a i na leđima zrak može izlaziti na velikoj površini. Rebelhorn ne navodi konkretne laboratorijske vrijednosti propusnosti zraka ili otpora strujanju, ali već nakon nekoliko metara vožnje postaje jasno o čemu je riječ.

Za strukturu i otpornost brine se poliesterski ripstop, čija mrežasta struktura sprječava širenje manjih oštećenja. Mechanical Polyester uz to pruža potrebnu fleksibilnost kako ništa ne bi stezalo u području ramena i ruku pri hvatanju upravljača. Ispod se nalazi tek lagana poliesterska podstava. Izmjenjiva membrana, sloj za zaštitu od vjetra ili termo umetak namjerno nedostaju, čime dodatna tkanina ne blokira strujanje zraka. To čini Scandal 3 konstrukcijski preglednom i sprječava nakupljanje topline, no na turi to također znači da tanka jakna za vjetar ili kišna jakna moraju u prtljag čim ruta vodi na veće visine ili u kasnu večer.

Četiri područja podešavanja trebala bi osigurati da udoban Regular Fit ne preraste u lepršavu rekreativnu jaknu. Na bicepsima i podlakticama rukavi se mogu stegnuti uže, čime se ne samo smiruje suvišan materijal, već i protektori za laktove ostaju bliže zglobu. Struk i završeci rukava također se mogu podesiti. Upravo kod jakne labavijeg kroja od mesha ova mogućnost podešavanja sigurnosno je relevantna, jer kvalitetan protektor malo koristi ako se pri padu pomakne pored dijela tijela koji treba štititi. Podešavanja bi stoga trebalo obavljati ne stojeći pred ogledalom, već sa savijenim rukama u realističnom položaju za vožnju. Meki neoprenski završeci na ovratniku i rukavima sprječavaju da rubovi trljaju golu ili oznojenu kožu.

Dva bočna džepa na patentni zatvarač nude prostor za pametni telefon, ključeve ili novčanik, a tu je i unutarnji džep za dokumente i sitnije predmete. Nijedan od njih nije označen kao vodootporan, što kod jakne s ovako otvorenom konstrukcijom materijala teško da može iznenaditi. Patentni zatvarač 8VST duljine 20 centimetara povezuje Scandal 3 s kompatibilnim Rebelhorn hlačama i smanjuje rizik da jakna klizne prema gore na leđima. Nije riječ o kružnom spojnom zatvaraču kakav se poznaje kod sportskijih kombinacija. Reflektirajući elementi poboljšavaju uočljivost u mraku, dok varijanta boje Fluo Yellow dodatno pazi na vidljivost danju. Tko radije vozi diskretnije, s crnom, crvenom ili pješčanom bojom dobiva manje upadljivog, radničkog izgleda.

Certifikacija u klasi AA snažan je argument za ovako prozračnu ljetnu jaknu. AA se nalazi točno u sredini norme EN 17092-3:2020 i zahtijeva, među ostalim, definirane rezultate u pogledu otpornosti na habanje, čvrstoće šavova i strukturnog integriteta. Pritom se jakna ocjenjuje kao cjelovit komad odjeće. Razina Level 2 protektora za ramena i laktove odnosi se, s druge strane, na njihovu sposobnost smanjenja energije udarca. Oba podatka opisuju dakle različite razine zaštite i ne bi ih trebalo miješati.

Treba napomenuti da protektor za leđa nije uključen u opseg isporuke i mora se kupiti zasebno. Odgovarajući džep za REZRO MK1-BPL2 (veličina L) već je integriran u leđnom dijelu. Za naše vožnje ovaj opcionalni protektor za leđa također je korišten, jer jakna s dobro zaštićenim zglobovima, a nezaštićenom kralježnicom, s praktičnog gledišta predstavlja tek napola dovršen sigurnosni koncept.

Pri visini od 1,75 metara i težini od 70 kilograma Scandal 3 u veličini M pristajala je izrazito dobro. Regular Fit ne prianja tako usko kao sportska kožna jakna, ali ne ostavlja ni previše suvišnog materijala na rukama ili gornjem dijelu tijela. Protektori su u položaju za vožnju sjedili točno tamo gdje trebaju, dok su remeni za podešavanje nudili dovoljno prostora za precizno prilagođavanje rukava i struka tijelu. Na BMW-u F 450 GS i Ducatiju Multistrada ostalo je dovoljno slobode kretanja za uspravno sjedenje, aktivan rad na upravljaču i česte promjene položaja. Kroj je stoga manje prikladan za vozače koji traže bespoštedni Race Fit, a utoliko bolji za svakodnevnu vožnju, ture i ljetne dionice po državnim cestama.

Neobično velik raspon veličina jedna je od praktičnih prednosti modela. Kod muške verzije, ovisno o boji i dostupnosti, raspon ide od XS do 10XL, ženska verzija nudi se do 7XL i ima samostalan kroj prilagođen ženskom obliku tijela. Široka ponuda veličina ipak ne zamjenjuje probu, jer su položaj protektora i duljina rukava jednako važni kao opseg grudi i struka. Tko je između dvije veličine, ne bi trebao automatski posegnuti za labavijom varijantom – upravo kod mesh jakne previše prostora dopušta tkanini da radi u strujanju zraka i drži zaštitne dijelove manje stabilno uz tijelo.

Rebelhorn Scandal 3 vozili smo na BMW-u F 450 GS i Ducatiju Multistrada V4 RS. Time se jakna susrela s različitim ergonomijama, oplatama i strujanjima zraka, od relativno lakog allroundera do širokog, snažnog putničkog endura. Temperature su pretežito i tijekom duljih dionica bile iznad 30 stupnjeva, čime su uvjeti točno odgovarali onom području primjene za koje je Rebelhorn razvio jaknu. Čak i iza veće vjetrobranske staklene plohe Multistrade protok zraka ostao je jasno primjetan, dok je slobodnije nastrujavana prednja strana BMW-a još neposrednije pokazivala koliko malo otpora mesh pruža strujanju zraka.

Na grudima i rukama zapravo se javlja gotovo osjećaj golog sjedenja u struji zraka, s tek protektorima za ramena i laktove uz sebe. To u prvi mah zvuči pretjerano, ali iznenađujuće precizno opisuje razliku u odnosu na uobičajenu tekstilnu jaknu. Zrak ne prodire točkasto kroz male otvore, već udara na velikoj površini po funkcionalnom rublju i koži. Na leđima je učinak nešto prigušeniji, jer ugrađeni protektor za leđa nužno donosi više površine i materijala između vozača i okoline. Ipak, i tamo ostaje jasno osjetno da zrak već pri niskim brzinama prolazi kroz jaknu i odvodi toplu, vlažnu zračnu masu prema van. Obećani protok zraka tako ne postoji samo u prospektu, već izravno stiže do vozača.

Na semaforu ni Scandal 3 ne može učiniti čuda. Kad motocikl stoji, nedostaje potrebna razlika tlaka, dok posebno veliki Ducatijev V4 motor i dalje šalje toplinu prema vozaču. Čim se kotači ponovno počnu okretati, rashladni učinak počinje znatno ranije nego kod konvencionalnih turističkih jakni sa zatvorivim ventilacijskim otvorima. Već pri gradskoj brzini razmjena zraka jasno je primjetna, a na državnoj cesti ventilacija prerasta u gotovo trajno strujanje. Jakna pritom naravno ne snižava vanjsku temperaturu, ali djelotvorno sprječava stvaranje stajaćeg, vlažno-toplog sloja zraka između tijela i odjeće.

Bespoštedna ventilacija ima, međutim, jednako jasnu drugu stranu. U sjenovitim planinskim dionicama i pri padu temperature Scandal 3 brzo se ohladila; pri oko 15 stupnjeva bila je preko ljetnog funkcionalnog rublja već znatno prehladna. Strujanje zraka tada udara istom snagom u tijelo koja pri 35 stupnjeva izaziva široko zadovoljstvo. To nije skrivena konstrukcijska greška, već logična posljedica ovako otvorene konstrukcije. Za duže ture stoga u prtljag treba spakirati kompaktnu jaknu za vjetar ili kišu koju je moguće po potrebi navući. Bez tog dodatnog sloja Scandal 3 ostaje izvrstan specijalist za vruće i suhe dane, ali ne i jakna za promjenjivo vrijeme ili hladnije prijelazne mjesece.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice slijede isti ljetni pristup, no u kompaktnijem i nešto manje zaštitno orijentiranom obliku. Jednoslojna konstrukcija sastoji se od 52% najlona, 9% kozje kože, 37% poliuretana i 2% gume, iznutra se koristi poliester. Fleksibilni Impacton protektor pokriva zglobove prstiju, a dlan ima dodatno pojačanje protiv habanja. Rukavice su certificirane prema EN 13594:2015 s Level 1 KP, čime jasno ciljaju na svakodnevnu vožnju, grad i ljetne dionice po državnim cestama. Konstrukcija 3DErgoGrip već lagano predoblikuje prste i time treba poboljšati osjećaj pri hvatanju te pokretljivost, dok Connect+ površine omogućuju korištenje zaslona osjetljivog na dodir.

S cijenom od 49,95 eura Core rukavice nalaze se u cjenovnom rangu u kojem se često nude jednostavne tekstilne rukavice bez posebno razrađene ergonomije. Rebelhorn naglasak stavlja manje na maksimalnu debljinu materijala, a više na protok zraka, pokretljivost i što prirodniji stisak oko ručice gasa, poluge kvačila i kočnice. Nizak udio kože ipak pokazuje i granice ovog koncepta. Tko redovito vozi vrlo sportski, prelazi duge autocestovne dionice ili traži rukavicu za stazu, trebao bi posegnuti za dulje krojenom i jače oklopljenom konstrukcijom. Za vruće dane i uobičajenu cestovnu upotrebu kombinacija zaštite zglobova, pojačanog dlana i lagane gornje strane djeluje, međutim, sasvim logično usklađeno.

Posebno je pozitivno iznenadio kroj u veličini M. Testni vozač ima relativno velike dlanove, ali usporedno kratke prste, što kod motociklističkih rukavica redovito dovodi do neugodne dileme: veličina M steže na dlanu, dok veličina L doduše nudi dovoljno širine, ali na vrhovima prstiju ostavlja suvišan materijal i time razvodnjava osjećaj za poluge i ručicu gasa. Kod Rebelhorn Core veličina M sjedila je na dlanu dovoljno udobno, a da vrhovi prstiju pritom ne nestaju u predugim omotačima. Ovakav kroj nije primjenjiv na svaku ruku, ali pokazuje da kroj može funkcionirati i za manje uobičajene proporcije.

Predoblikovani prsti smanjuju gomilanje materijala pri promjeni hvata, dok lagana konstrukcija rukama ostavlja dovoljno zraka i pri visokim temperaturama. U usporedbi sa snažnom kožnom rukavicom, veza s upravljačem osjeća se manje čvrsto i oklopljeno, ali zato znatno slobodnije i jednostavnije. Core rukavice time funkcionalno dobro pristaju uz Scandal 3, iako razina zaštite nije potpuno identično usklađena: jakna s AA certifikatom i Level 2 protektorima na zglobovima nastupa relativno ambiciozno, dok rukavice s Level 1 KP ostaju više vezane uz lakšu svakodnevnu cestovnu vožnju. Tko poznaje ovu razliku i svjesno je prihvaća, dobiva skladan ljetni komplet; tko posvuda zahtijeva maksimalne rezerve, trebao bi za ruke odabrati robusniju alternativu.