Rebelhorn Scandal 3 ljetna motociklistička jakna na testu

Rebelhorn dolazi iz Poljske i prema vlastitim navodima razvija motociklističku odjeću više od 20 godina, koja se ne testira samo na zaslonu, već i u stvarnim uvjetima vožnje te se kontinuirano unapređuje. Iza marke dakle ne stoji tek novoosnovani start-up koji uvezenom proizvodu iz prekomorskih zemalja brzo nalijepi agresivan logo, već proizvođač s već sada širokim asortimanom jakni, hlača, rukavica, čizama i ostale zaštitne odjeće. Moderni materijali, visoki standardi zaštite i pristupačne cijene čine osnovu asortimana. To zvuči obećavajuće. No odlučujuće nije ono što piše na stranici proizvođača, već ono što vozač stvarno osjeti na cesti. Zato ne gledamo samo na certifikacije i tehničke podatke, već prije svega na izradu, kroj, udobnost nošenja i dojam koji proizvodi ostavljaju u sedlu.

Već pri prvom dodiru postaje jasno da Rebelhorn Scandal 3 nije obična tekstilna jakna s naknadno izrezanim otvorima za ventilaciju. Grubo strukturirana mreža dominira prsima, leđima i velikim dijelovima rukava, dok Ripstop zone tvore vizualni i haptički kontrast. Jakna zbog toga djeluje tehnički i robusno, a da ne upada u uobičajenu, tešku adventure estetiku. U crvenoj boji konstrukcija jasno dolazi do izražaja, crna djeluje suzdržanije, dok Fluo Yellow manje cilja na prikrivanje, a više na vidljivost. Mješavina outdoor stila, funkcionalnih remena za podešavanje i velikih kontrasta materijala posebno dobro pristaje avanturističkim motociklima i naked bikovima, ali ostaje dovoljno neutralna da ne bude vezana isključivo uz određenu vrstu motocikla.

Protektori za ramena i laktove već su ugrađeni, dok protektor za leđa nije u kompletu isporuke. Na vagi jakna u veličini M, uključujući serijske protektore za ramena i laktove, ali bez protektora za leđa, iznosi 1.650 grama. Time je manje lagana nego što prozračna konstrukcija u prvi mah sugerira. Lakoća koju proizvođač ističe stoga opisuje više klimu nošenja, pokretljivost i izostanak višeslojne podloge nego iznimno nisku izmjerenu vrijednost.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice nastavljaju ovaj funkcionalni dojam: jednoslojna izvedba, kratke, pokretljive i jasno prilagođene toplim danima, bez namjere da obilnim slojevima kože ili masivnim plastičnim školjkama ostave dojam oklopnih rukavica. Izrada je uredna – nema ni jedne slobodne niti ni jeftinih nalijepljenih logotipa. Sve djeluje promišljeno, ne pretjerano inscenirano, ali vrlo stilski.

Navod od 80% Steel Mesh odnosi se na sastav gornjeg materijala i ne treba ga miješati s gotovo potpuno otvorenom površinom jakne. Ipak, nema sumnje da Rebelhorn propusnu tkaninu koristi znatno velikodušnije nego mnogi proizvođači koji konvencionalnu tekstilnu jaknu tek dekoriraju s nekoliko mrežastih umetaka kako bi je učinili ljetnom. Na prsima i rukavima prozračna konstrukcija praktički je izravno izložena struji zraka pri vožnji, a na leđima zrak također može izlaziti na velikoj površini. Konkretne laboratorijske vrijednosti propusnosti zraka ili otpora strujanju Rebelhorn ne navodi, ali već nakon nekoliko metara vožnje postaje jasno o čemu se radi.

Za strukturu i otpornost brine Polyester Ripstop, čija rasterska struktura sprječava širenje manjih oštećenja. Mechanical Polyester pruža potrebnu fleksibilnost kako u području ramena i ruku pri hvatanju upravljača ništa ne bi stezalo. Ispod se nalazi samo lagana poliesterska podstava. Izmjenjiva membrana, vjetrozaštitni sloj ili toplinski umetak namjerno izostaju, čime nijedan dodatni sloj tkanine ne blokira strujanje zraka. To čini Scandal 3 konstruktivno preglednom i sprječava nakupljanje topline, ali na turi znači i da tanka vjetrovka ili kišna jakna trebaju biti u prtljazi čim ruta vodi na veće visine ili se proteže u kasne večernje sate.

Četiri zone podešavanja trebaju osigurati da udoban Regular Fit ne mutira u lepršavu slobodnu jaknu. Na nadlakticama i podlakticama rukavi se mogu pritegnuti, čime se ne smiruje samo višak materijala, već i protektori za laktove ostaju bliže zglobu. Struk i završeci rukava također se mogu prilagoditi. Posebno kod labavo krojena mrežaste jakne ova mogućnost podešavanja relevantna je za sigurnost, jer visokokvalitetni protektor malo vrijedi ako se pri padu odmakne od dijela tijela koji treba štititi. Podešavanja bi stoga trebalo vršiti ne stojeći pred ogledalom, već s pregnutim rukama u realnom položaju za vožnju. Mekani neoprenski završeci na ovratniku i krajevima rukava sprječavaju da rubovi počnu trljati po goloj ili oznojnoj koži.

Dva bočna džepa s patentnim zatvaračem nude mjesta za pametni telefon, ključeve ili novčanik, a tu je i unutarnji džep za dokumente i sitne predmete. Nijedan od njih nije označen kao vodootporan, što kod jakne s tako otvorenom konstrukcijom materijala jedva može iznenaditi. Patentni zatvarač duljine 20 centimetara 8VST spaja Scandal 3 s kompatibilnim Rebelhorn hlačama i smanjuje rizik da jakna na leđima klizi gore. Nije to obodni spojni zatvarač kakav poznajemo sa sportskijih kombinacija. Reflektirajući elementi poboljšavaju prepoznatljivost u mraku, dok varijanta Fluo Yellow dodatno cilja na vidljivost danju. Tko preferira diskretniji izgled, s crnom, crvenom ili pijesak bojom dobiva manje vizualne buke.

Certifikacija klase AA snažan je argument za ovako prozračnu ljetnu jaknu. AA se nalazi točno u sredini norme EN 17092-3:2020 i zahtijeva, između ostalog, definirane performanse pri abraziji, čvrstoći šavova i strukturalnom integritetu. Pri tome se jakna ocjenjuje kao cjeloviti odjevni predmet. Klasifikacija Level 2 protektora za ramena i laktove odnosi se pak na njihovu sposobnost smanjenja energije udarca. Oba navoda dakle opisuju različite razine zaštite i ne treba ih miješati.

Važno je napomenuti da protektor za leđa nije u kompletu isporuke i mora se kupiti zasebno. Odgovarajući džep za REZRO MK1-BPL2 (veličina L) već je integriran u leđima. Za naše vožnje korišten je i ovaj opcionalni protektor za leđa, jer jakna s dobro zaštićenim zglobovima i nezaštićenom kralježnicom iz praktičnog gledišta predstavlja samo napola dovršen sigurnosni koncept.

Pri visini od 1,75 metara i 70 kilograma, Scandal 3 u veličini M odlično je pristajala. Regular Fit ne prianja toliko usko kao sportska kožna jakna, ali ne ostavlja ni nepotrebno puno materijala na rukavima ili gornjem dijelu tijela. Protektori su u položaju za vožnju sjedili tamo gdje trebaju, dok su remeni za podešavanje nudili dovoljno prostora za uredno prilagođavanje rukava i struka tijelu. Na BMW F 450 GS i Ducati Multistrada ostalo je dovoljno slobode kretanja za uspravno sjedenje, aktivni rad na upravljaču i česte promjene položaja. Kroj je stoga manje prikladan za vozače koji traže kompromisni race fit, a tim više za svakodnevnu vožnju, turu i ljetne etape na regionalnim cestama.

Neobično široki raspon veličina spada u praktične prednosti modela. Kod muške verzije seže, ovisno o boji i dostupnosti, od XS do 10XL, a ženska verzija nudi se do 7XL i ima samostalan kroj prilagođen ženskom obliku tijela. Širok izbor veličina ipak ne zamjenjuje probanje, pogotovo jer su položaj protektora i duljina rukava jednako važni kao širina prsa i struka. Tko se nalazi između dvije veličine, ne bi trebao automatski posegnuti za labavijom varijantom – posebno kod mrežaste jakne previše slobodnog prostora pušta tkaninu da radi u struji zraka pri vožnji i manje stabilno drži zaštitne dijelove uz tijelo.

Rebelhorn Scandal 3 vožena je na BMW F 450 GS i Ducati Multistrada V4 RS. Time je naišla na različite ergonomije, oplate i strujanja zraka, od relativno laganog svestranog motocikla do širokog, snažnog avanturističkog motocikla. Temperature su pretežno i na dužim dionicama bile iznad 30 stupnjeva, čime su uvjeti točno odgovarali području primjene za koje je Rebelhorn razvio jaknu. Čak i iza većeg vjetrobrana Multistrade protok zraka ostao je jasno zamjetljiv, dok je slobodnije izložena prednja strana na BMW-u još neposrednije pokazala koliko malo otpora mreža pruža struji zraka pri vožnji.

Na prsima i rukavima zapravo nastaje gotovo osjećaj sjedenja golog u struji zraka pri vožnji i nošenja samo protektora za ramena i laktove. To u prvi mah zvuči pretjerano, ali iznenađujuće točno opisuje razliku u odnosu na običnu tekstilnu jaknu. Zrak ne prodire točkasto kroz male otvore, već na velikoj površini dolazi u kontakt s funkcionalnim rubljem i kožom. Na leđima je učinak nešto prigušeniji, jer ugrađeni protektor za leđa neizbježno donosi više površine i materijala između vozača i okoline. Ipak i tamo ostaje jasno zamjetljivo da zrak već pri malim brzinama prolazi kroz jaknu i odvodi topli, vlažni zrak prema van. Obećani propuh dakle ne postoji samo u prospektu, već neposredno dopire do vozača.

Na semaforu ni Scandal 3 ne može činiti čuda. Kad motocikl stoji, nedostaje potrebna razlika tlaka, dok posebno veliki Ducati V4 motor nastavlja slati toplinu prema vozaču. Čim se kotači opet zakrenu, rashladni učinak nastupa znatno ranije nego kod konvencionalnih turističkih jakni sa zatvorljivim ventilacijskim otvorima. Već pri gradskim brzinama izmjena zraka je jasno zamjetljiva, a na regionalnoj cesti ventilacija postaje gotovo stalna propuhivanje. Jakna naravno ne snižava vanjsku temperaturu, ali učinkovito sprječava da se između tijela i odjeće stvori stojeći, toplo-vlažni sloj zraka.

Kompromisna ventilacija ima međutim jednako jasnu lošu stranu. U sjenovitim planinskim prolazima i pri padajućim temperaturama Scandal 3 brzo je postajala hladna; pri oko 15 stupnjeva bila je, nošena preko ljetnog funkcionalnog rublja, već jasno prehladna. Struja zraka tada s istom dosljednošću pogađa tijelo koja pri 35 stupnjeva donosi široko zadovoljstvo. To nije skrivena konstruktivna greška, već logična posljedica ovako otvorene konstrukcije. Za dulje ture stoga kompaktna vjetrovka ili kišna jakna trebaju biti u prtljazi, koje se po potrebi mogu navući. Bez tog dodatnog sloja Scandal 3 ostaje izvrstan specijalist za vruće i suhe dane, ali ne i jakna za promjenjivo vrijeme ili hladne prijelazne mjesece.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice slijede isti ljetni pristup, ali u kompaktnijoj i nešto manje zaštitno orijentiranoj formi. Jednoslojna konstrukcija sastoji se od 52% najlona, 9% kozje kože, 37% poliuretana i 2% gume, a iznutra se koristi poliester. Fleksibilni Impacton protektor pokriva zglobove, a dlan ima dodatno ojačanje protiv abrazije. Rukavice su certificirane prema EN 13594:2015 s Level 1 KP, čime jasno ciljaju na svakodnevnu vožnju, grad i ljetne vožnje regionalnim cestama. Konstrukcija 3DErgoGrip već lagano predoblikuje prste i time treba poboljšati osjećaj drške i pokretljivost, dok Connect+ površine omogućuju upravljanje zaslonom osjetljivim na dodir.

S 49,95 eura Core su cjenovno u rasponu u kojemu se često nude jednostavne tekstilne rukavice bez posebno razrađene ergonomije. Rebelhorn stavlja naglasak manje na maksimalnu debljinu materijala, a više na propusnost zraka, pokretljivost i što prirodniji hvat oko ručice gasa, ručice kvačila i kočnice. Mali udio kože ipak pokazuje i granice koncepta. Tko redovito vozi vrlo sportski, odrađuje duge autocestovne etape ili traži rukavicu za trkačku stazu, trebao bi posegnuti za dulje krojanom i snažnije oklopljenom konstrukcijom. Za vruće dane i normalnu vožnju cestom kombinacija zaštite zglobova, ojačanog dlana i laganog gornjeg dijela ruke djeluje pak razumno usklađeno.

Posebno pozitivno istaknuo se kroj u veličini M. Testni vozač ima relativno velike dlanove, ali usporedivo kratke prste, što kod motociklističkih rukavica redovito dovodi do neugodnog kompromisa: veličina M steže na dlanu, dok veličina L doduše nudi dovoljno širine, ali na vrhovima prstiju ostavlja višak materijala i time razrjeđuje osjećaj za ručice i ručicu gasa. Kod Rebelhorn Core M je na dlanu sjedila dovoljno udobno, a da vrhovi prstiju nisu nestajali u predugim navlakama. Ovaj kroj ne može se primijeniti na svaku ruku, ali pokazuje da rez može funkcionirati i za manje standardne proporcije.

Predformirani prsti smanjuju skupljanje materijala pri hvatanju, dok lagana konstrukcija rukama ostavlja dovoljno zraka čak i pri visokim temperaturama. U usporedbi s robusnom kožnom rukavicom veza s upravljačem osjeća se manje čvrsto i oklopljeno, ali znatno slobodnije i jednostavnije. Core tako funkcionalno dobro pristaju uz Scandal 3, iako razina zaštite nije potpuno identično usmjerena: jakna nastupa relativno ambiciozno s AA i Level-2 protektorima zglobova, dok rukavice s Level 1 KP ostaju više posvećene laganoj svakodnevnoj vožnji cestom. Tko poznaje ovu razliku i svjesno je prihvaća, dobiva skladni ljetni komplet; tko svugdje zahtijeva maksimalne rezerve, trebao bi za ruke odabrati robusniju alternativu.