Rebelhorn Scandal 3 ljetna motociklistička jakna na testu

Rebelhorn dolazi iz Poljske i, prema vlastitim navodima, već više od 20 godina razvija motociklističku odjeću koja se ne testira samo na ekranu, već pod stvarnim uvjetima vožnje i kontinuirano se dalje razvija. Iza marke dakle ne stoji tek osnovan start-up koji na uvezeni proizvod iz inozemstva brzo zalijepi zastrašujući logo, već proizvođač s u međuvremenu širokim asortimanom jakni, hlača, rukavica, čizama i druge zaštitne odjeće. Moderni materijali, visoki standardi zaštite i pristupačne cijene čine temelj asortimana. To zvuči obećavajuće. No odlučujuće nije ono što piše na stranici proizvođača, već ono što vozač zaista osjeti na cesti. Zato ne gledamo samo certifikate i tehničke podatke, već prije svega izradu, kroj, udobnost nošenja i dojam koji proizvodi ostavljaju u sedlu.

Već pri dodiru postaje jasno da Rebelhorn Scandal 3 nije obična tekstilna jakna s naknadno urezanim otvorima za zrak. Grubo strukturirana mrežasta tkanina dominira prsima, leđima i velikim dijelovima rukava, dok zone od ripstop materijala čine vizualnu i taktilnu suprotnost. Jakna time djeluje tehnički i robusno, a da pritom ne sklizne u uobičajenu, tešku adventure estetiku. U crvenoj boji konstrukcija je izrazito naglašena, crna djeluje suzdržanije, dok fluo žuta manje pazi na kamuflažu, a više na vidljivost. Mješavina outdoor stila, funkcionalnih remenova za podešavanje i velikih kontrasta materijala posebno dobro pristaje putničkim enduro motociklima i naked bikeovima, no ostaje dovoljno neutralna da ne bude vezana isključivo uz određenu vrstu motocikla.

Zaštita ramena i lakata je već ugrađena, dok zaštita leđa nije uključena u opseg isporuke. Na vagi jakna u veličini M s tvorničkim štitnicima ramena i lakata, ali bez štitnika leđa, pokazuje 1.650 grama. Time je manje pernato lagana nego što bi zračna konstrukcija na prvi pogled dala naslutiti. Lakoća koju spominje proizvođač zato opisuje prije klimu nošenja, pokretljivost i izostanak višeslojne podloge, nego senzacionalno nisku izmjerenu vrijednost.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice nastavljaju taj funkcionalan dojam: jednoslojne, kratke, pokretljive i jasno prilagođene toplim danima, bez namjere da bogatim slojevima kože ili masivnim plastičnim školjkama stvore dojam oklopne rukavice. Izrada je uredna – nema nikakvih labavih konaca ili jeftinih zalijepljenih logotipa. Sve djeluje promišljeno, ne prenaglašeno, ali vrlo stilski.

Navod od 80% Steel Mesh odnosi se na sastav vanjskog materijala i ne treba ga miješati s gotovo posve otvorenom površinom jakne. Ipak, nema sumnje da Rebelhorn koristi propusnu tkaninu znatno velikodušnije nego mnogi proizvođači koji konvencionalnu tekstilnu jaknu tek dekoriraju s nekoliko mrežastih umetaka za ljeto. Na prsima i rukavima zračna konstrukcija praktički leži izravno u strujanju zraka, a i na leđima zrak može izlaziti na velikoj površini. Rebelhorn ne navodi konkretne laboratorijske vrijednosti propusnosti zraka ili otpora strujanja, no već nakon nekoliko metara vožnje postaje jasno o čemu se radi.

Za strukturu i otpornost brine se poliesterski ripstop, čija mrežasta struktura sprječava širenje manjih oštećenja. Mechanical Polyester uz to donosi potrebnu fleksibilnost, tako da ništa ne steže u području ramena i ruku prilikom hvatanja upravljača. Ispod se nalazi tek lagana poliesterska podstava. Izvadiva membrana, sloj za zaštitu od vjetra ili termalni umetak namjerno nedostaju, čime nikakav dodatni materijal ne blokira strujanje zraka. To Scandal 3 čini konstrukcijski preglednom i sprječava nakupljanje topline, ali na turama znači i da tanka jakna protiv vjetra ili kišna jakna moraju biti u prtljazi čim ruta vodi u veće nadmorske visine ili do kasne večeri.

Četiri zone podešavanja trebaju osigurati da udobni Regular Fit ne mutira u lepršavu casual jaknu. Na bicepsima i podlakticama rukavi se mogu stegnuti uže, čime se ne samo smiruje suvišan materijal, već i štitnici lakata ostaju bliže zglobu. Struk i završeci rukava također se mogu podesiti. Upravo kod labavo krojene mrežaste jakne ova mogućnost podešavanja relevantna je za sigurnost, jer kvalitetan protektor malo koristi ako se pri padu odmakne od dijela tijela koji treba štititi. Podešavanja stoga treba obavljati ne stojeći pred ogledalom, već sa savijenim rukama u realističnom položaju za vožnju. Mekani neoprenski završeci na ovratniku i rukavima pritom sprječavaju da rubovi trljaju golu ili znojnu kožu.

Dva bočna džepa sa zatvaračem nude prostor za mobitel, ključeve ili novčanik, a tu je i unutarnji džep za dokumente i sitnije predmete. Nijedan nije naveden kao vodootporan, što kod jakne s ovako otvorenom strukturom materijala teško da može iznenaditi. 20 centimetara dugi zatvarač 8VST povezuje Scandal 3 s kompatibilnim Rebelhorn hlačama i smanjuje rizik da se jakna podigne na leđima. Nije riječ o cirkularnom povezujućem zatvaraču kakav se poznaje kod sportskijih kombinacija. Reflektirajući elementi poboljšavaju prepoznatljivost u mraku, dok fluo žuta varijanta dodatno naglašava vidljivost danju. Tko radije putuje diskretnije, s crnom, crvenom ili pješčanom bojom dobiva manje optičke gužve.

Certifikacija u klasi AA snažan je argument za ovako prozračnu ljetnu jaknu. AA se nalazi točno na sredini norme EN 17092-3:2020 i zahtijeva, među ostalim, definirane performanse pri abraziji, čvrstoći šavova i strukturnom integritetu. Pritom se jakna ocjenjuje kao cjelovito odjevno djelo. Klasifikacija Level 2 štitnika ramena i lakata pak se odnosi na njihovu sposobnost smanjenja energije udara. Oba podatka opisuju dakle različite razine zaštite i ne bi ih trebalo miješati.

Treba napomenuti da štitnik leđa nije uključen u opseg isporuke i mora se kupiti zasebno. Odgovarajući džep za REZRO MK1-BPL2 (veličina L) već je integriran u leđima. Za naše vožnje ovaj opcionalni štitnik leđa također je korišten, jer jakna s dobro zaštićenim zglobovima, a nezaštićenom kralježnicom, s praktičnog gledišta predstavlja tek napola dovršen sigurnosni koncept.

Kod visine 1,75 metra i 70 kilograma tjelesne težine, Scandal 3 u veličini M pristajala je iznimno dobro. Regular Fit ne pripija se tako usko kao sportska kožna jakna, no ne ostavlja ni previše suvišnog materijala na rukama ili gornjem dijelu tijela. Protektori su u položaju za vožnju sjedili točno tamo gdje trebaju biti, dok su remeni za podešavanje pružali dovoljno prostora za precizno prilagođavanje rukava i struka tijelu. Na BMW-u F 450 GS i Ducati Multistradi ostalo je dovoljno slobode kretanja za uspravno sjedenje, aktivan rad na upravljaču i česte promjene položaja. Kroj je stoga manje pogodan za vozače koji traže bespoštedan Race Fit, a utoliko bolji za svakodnevnu vožnju, ture i ljetne dionice na cesti.

Neobično velik raspon veličina spada u praktične prednosti modela. Kod muške verzije, ovisno o boji i dostupnosti, kreće se od XS do 10XL, ženska verzija nudi se do 7XL i ima samostalan kroj prilagođen ženskom obliku tijela. Široki izbor veličina ipak ne zamjenjuje probu, budući da su položaj protektora i duljina rukava jednako važni kao širina prsa i struka. Tko se nalazi između dviju veličina, ne bi trebao automatski posegnuti za labavijom varijantom - upravo kod mrežaste jakne previše prostora omogućava tkanini da radi u strujanju zraka i drži zaštitne dijelove manje stabilno uz tijelo.

Rebelhorn Scandal 3 vozila se na BMW-u F 450 GS i Ducati Multistradi V4 RS. Time se susrela s različitim ergonomijama, oplatama i strujanjima zraka, od relativno lakog svestranog motocikla do širokog, snažnog putničkog enduro motocikla. Temperature su pretežno i tijekom dužih dionica prelazile 30 stupnjeva, čime su uvjeti odgovarali upravo onom području primjene za koje je Rebelhorn razvio jaknu. Čak i iza veće oplate na Multistradi, protok zraka ostao je jasno primjetan, dok je slobodnije nastrujavani prednji dio na BMW-u još izravnije pokazivao koliko malo otpora mreža pruža strujanju zraka.

Zapravo se na prsima i rukama gotovo javlja osjećaj kao da se sjedi gol u strujanju zraka i nosi samo štitnike ramena i lakata. To zvuči isprva pretjerano, no iznenađujuće precizno opisuje razliku u odnosu na običnu tekstilnu jaknu. Zrak ne prodire točkasto kroz male otvore, već udara na velikoj površini na funkcionalno rublje i kožu. Na leđima je efekt nešto prigušeniji, jer ugrađeni štitnik leđa neizbježno donosi više površine i materijala između vozača i okoline. Ipak, i ondje ostaje jasno primjetno da zrak već pri niskim brzinama prodire kroz jaknu i izbacuje toplu, vlažnu zraku prema van. Obećani protok zraka time ne postoji samo u prospektu, već izravno stiže do vozača.

Na semaforu ni Scandal 3 ne može činiti čuda. Kad motocikl stoji, nedostaje potrebna razlika u tlaku, dok posebno veliki Ducati V4 motor i dalje šalje toplinu prema vozaču. No čim se kotači ponovno okrenu, hladeći efekt počinje znatno ranije nego kod konvencionalnih putničkih jakni sa zatvarajućim ventilacijskim otvorima. Već pri gradskoj brzini izmjena zraka je jasno primjetna, na cesti ventilacija postaje gotovo trajno strujanje. Jakna pritom naravno ne snižava vanjsku temperaturu, ali učinkovito sprječava stvaranje stajaćeg, vlažno-toplog sloja zraka između tijela i odjeće.

Bespoštedna ventilacija ipak ima jednako jasnu drugu stranu. U sjenovitim planinskim dionicama i pri padu temperature Scandal 3 brzo se ohladila; pri oko 15 stupnjeva bila je preko ljetnog funkcionalnog rublja već znatno prehladna. Strujanje zraka tada udara istom dosljednošću na tijelo koja pri 35 stupnjeva još izaziva veliko zadovoljstvo. To nije skrivena konstrukcijska greška, već logična posljedica ovako otvorene konstrukcije. Za veće ture zato u prtljagu spada kompaktna jakna za vjetar ili kišu koja se po potrebi može navući. Bez tog dodatnog sloja Scandal 3 ostaje izvrstan specijalist za vruće i suhe dane, ali ne jakna za promjenljivo vrijeme ili hladnije prijelazne mjesece.

Rebelhorn Core motociklističke rukavice slijede isti ljetni pristup, no u kompaktnijem i nešto manje zaštitno orijentiranom obliku. Jednoslojna konstrukcija sastoji se od 52% najlona, 9% kozje kože, 37% poliuretana i 2% gume, iznutra se koristi poliester. Fleksibilni Impacton protektor pokriva zglobove, dlan ima dodatno pojačanje protiv abrazije. Rukavice su certificirane prema EN 13594:2015 s Level 1 KP, čime jasno ciljaju na svakodnevnu vožnju, grad i ljetne dionice na cesti. Konstrukcija 3DErgoGrip već lagano oblikuje prste unaprijed i time treba poboljšati osjećaj drške te pokretljivost, dok Connect+ površine omogućuju upravljanje zaslonom osjetljivim na dodir.

S cijenom od 49,95 eura, Core se nalazi u cjenovnom rangu u kojem se često nude jednostavne tekstilne rukavice bez posebno razrađene ergonomije. Rebelhorn stavlja naglasak manje na maksimalnu debljinu materijala, a više na protok zraka, pokretljivost i što prirodniju dršku oko ručice gasa, kvačila i kočnice. Nizak udio kože pokazuje ipak i granice koncepta. Tko redovito vozi vrlo sportski, prelazi duge autocestovne dionice ili traži rukavicu za trkaću stazu, trebao bi posegnuti za dulje krojenom i jače oklopljenom konstrukcijom. Za vruće dane i normalnu cestovnu uporabu kombinacija zaštite zglobova, pojačanog dlana i lagane vanjske strane djeluje razumno usklađeno.

Posebno pozitivno pokazao se kroj u veličini M. Testni vozač ima relativno velike dlanove, ali usporedno kratke prste, što kod motociklističkih rukavica redovito vodi do neugodne dileme: veličina M steže na dlanu, dok veličina L doduše nudi dovoljno širine, ali na vrhovima prstiju ostavlja suvišan materijal i time razvodnjava osjećaj za ručice i gas. Kod Rebelhorn Core rukavica M je na dlanu sjedila dovoljno udobno, a da pritom vrhovi prstiju nisu nestali u predugim ovojnicama. Ovaj kroj ne može se prenijeti na svaku ruku, no pokazuje da funkcionira i kod manje standardnih proporcija.

Unaprijed oblikovani prsti smanjuju gomilanje materijala pri hvatanju, dok lagana konstrukcija rukama ostavlja dovoljno zraka i pri visokim temperaturama. U usporedbi sa snažnom kožnom rukavicom, veza s upravljačem osjeća se manje čvrsto i oklopljeno, ali zato znatno slobodnije i jednostavnije. Core rukavice time funkcionalno dobro pristaju uz Scandal 3, iako razina zaštite nije potpuno identično usklađena: jakna nastupa s AA i Level 2 štitnicima zglobova relativno ambiciozno, rukavice s Level 1 KP ostaju jače vezane uz lakšu svakodnevnu cestovnu vožnju. Tko poznaje ovu razliku i svjesno je prihvaća, dobiva skladan ljetni komplet; tko svugdje traži maksimalne rezerve, trebao bi za ruke odabrati robusniju alternativu.