Shark IRID vizir na testu: zatamnjenje za manje od 1 sekunde

Sunce, sjena, drvoredi, tuneli ili sumrak: motociklisti dobro poznaju taj problem. Dok se svjetlosni uvjeti neprestano mijenjaju, obično ostaje samo izbor između prozirnog ili trajno zatamnjenog vizira koji je potrebno stalno ručno otvarati i zatvarati. Čak i moderna fotokromatska rješenja obično trebaju mnogo sekundi, ponekad i minuta, da se potpuno prilagode novim svjetlosnim uvjetima. Samotamnjujući viziri postoje u dvije izvedbe: fotokromatski, koji reagiraju na UV svjetlo i stoga su spori — i elektrokromatski poput IRID-a, koji se prebacuje električnim putem.

S fotokromatskim IRID "instant" vizirima Shark želi taj problem riješiti iz temelja. Patentirana IRID tehnologija koristi elektronski upravljanu tekućekristalnu foliju koja se napaja putem integriranog solarnog panela i prilagođava zatamnjenje u manje od sekunde kada se iz tunela izvezete izravno na jako dnevno svjetlo. Sustav ne treba bateriju, vodootporan je, ima integrirano rješenje protiv zamagljivanja i ne zahtijeva dodatnu Pinlock leću.

Na primjeru Shark Aerona u 1000PS Performance Checku testiramo kakav potencijal krije nova elektrokromatska tehnologija vizira.

Naša testna kombinacija bila je Shark Aeron Carbon s IRID "Dark Smoke" vizirom. Ova elektrokromatska racing verzija kompatibilna je i sa Shark kacigama Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP i Aeron GP FIM. Već pri raspakiravanju IRID vizir ostavlja dojam visokokvalitetnog hi-tech proizvoda. Na gornjem rubu, u sredini, nalazi se mali solarni panel, iza kojeg radi elektrokromatska tekućekristalna folija. Konstrukcija u cjelini djeluje nešto masivnije od uobičajenog vizira. To ne iznenađuje jer dodatna tehnologija negdje mora naći mjesto. Naše mjerenje pokazalo je težinu od 212 grama za IRID vizir, u odnosu na 175 grama kod originalnog Shark vizira.

Rukovanje se pritom nije promijenilo. Mehanizam za brzu izmjenu funkcionira jednako jednostavno i precizno kao kod serijskog vizira Aerona. Vizir se čisto zaključava, otvara se pomoću bočne poluge i jednako se jednostavno demontira. Vizualno se IRID besprijekorno uklapa u sportsku liniju Shark Aerona.

Ipak, verzija Dark Smoke već u najsvjetlijem stanju, s propusnošću svjetla od 38 do 12 posto, ne krije svoju namjenu. Već bez izravnog sunčevog zračenja djeluje znatno zatamnjeno i više podsjeća na srednje zatamnjen racing vizir nego na klasični cestovni vizir. Kad izađe sunce, IRID vidljivo pojačava zatamnjenje i postiže gotovo posve crn dojam.

Klasični fotokromatski viziri rade na temelju kemijske reakcije u materijalu. Pojednostavljeno rečeno, posebne molekule mijenjaju svoju strukturu pod utjecajem UV zračenja, a time i propusnost svjetla kroz leću. To je elegantno jer nije potrebna elektronika, ali ima nedostatak: reakcija ovisi o temperaturi i svjetlu te se ne odvija trenutačno. Posebno prijelaz iz tamnog u svijetlo, u tunelima ili tamnim dijelovima šume, u praksi se doživljava kao presporo.

IRID tehnički kreće drugim putem. U viziru se nalazi elektrokromatski upravljana tekućekristalna folija. Ta folija ne mijenja propusnost svjetla čisto kemijski putem UV zračenja, već se upravlja putem malog solarnog panela i senzora svjetla. Kada svjetlo padne na panel, generira se električna energija koja se izravno koristi za upravljanje tekućekristalnim slojem. Time se zatamnjenje može prilagoditi znatno brže nego kod klasičnih fotokromatskih rješenja.

Odlučujuća stvar je: IRID ne reagira samo na UV svjetlo, već na stvarnu svjetlinu okoline. To čini razliku u situacijama u kojima obični fotokromatski sustavi dosežu svoje granice. Kod ulaska u tunel, u šumi s lišćem ili pri prijelazu iz sunčane boks-ulice u tamnu garažu ne broji nikakva laboratorijska vrijednost, već pitanje koliko brzo oko ponovno može ispravno funkcionirati. Upravo tu elektrokromatska tekućekristalna tehnologija pokazuje svoju prednost.

Kod testiranog Dark Smoke vizira propusnost svjetla kreće se između 38% i 12%. To znači: već u najsvjetlijem stanju vizir nije proziran vizir, već znatno zatamnjen. Pri jakom sunčevom zračenju sustav dodatno smanjuje propusnost svjetla.

Clear verzija radi s 64% do 20%, Blue vizir s 29% do 8%. Time Shark jasno slijedi tri različita profila primjene: cesta i svakodnevna vožnja s Clear, trkaća staza i jako sunce s Dark Smoke, maksimalno zatamnjenje i iridium izgled s Blue.

Zanimljiv je i energetski bilans. Budući da sustav radi na solarnu energiju, ne treba mu baterija, priključak za punjenje niti logika upravljanja. Vizir je time u idealnom slučaju jednako jednostavan kao običan vizir: montirati, zatvoriti, voziti. Dodatna tehnologija stalno je aktivna dok god ima svjetla. Kad svjetla ima manje, upravljanje se smanjuje i vizir se ponovno posvjetljuje.

Još jedna tehnička prednost leži u konstrukciji bez dodatne Pinlock leće. IRID vizir ima integriranu anti-fog oblogu i stoga ne treba drugu unutarnju leću. Time ima manje rubova, manje razmaka i manje površina na kojima se može nakupljati prljavština, vlaga ili ostaci sredstva za čišćenje. U svakodnevnoj uporabi to znači: lakše čišćenje, manje osjetljivosti pri rukovanju i vizualno čišći izgled od klasičnog vizira s ugrađenim Pinlockom.

Naravno, ova se tehnologija (tekućekristalna folija, solarni panel i dodatna slojevita struktura) plaća nešto većom težinom. Naše mjerenje pokazalo je 212 grama za IRID vizir, u odnosu na 175 grama kod originalnog Shark vizira. To je razlika od 37 grama. U laboratoriju je to mjerljivo, ali u vožnji nije dominantno primjetno.

Na cesti se korist IRID tehnologije pokazuje ponajprije tamo gdje svjetlo nije konstantno. Široka cesta uz ravnomjerno sunce jedva da predstavlja izazov. Zanimljivo postaje u šumi s lišćem, kad sunce svake sekunde treperi kroz krošnje, pri niskom večernjem suncu, u podvožnjacima, kratkim tunelima ili na cestama koje neprestano izmjenjuju otvoreno polje i tamnu šumu. Upravo u tim situacijama elektrokromatska tehnologija pokazuje svoju snagu. Dok klasični fotokromatski viziri često još razmišljaju hoće li postati svjetliji ili tamniji, IRID reagira gotovo trenutačno. Zatamnjenje se odvija u manje od sekunde, potpuno posvjetljivanje traje otprilike tri sekunde, ali počinje bez primjetnog kašnjenja. Upravo kod brzo mijenjajućih svjetlosnih uvjeta razlika ostaje u svakom trenutku ugodno primjetna, umjesto da postane vidljiva tek nekoliko sekundi kasnije.

S IRID Dark Smoke vizirom ipak treba biti iskren: testirani vizir je već u najsvjetlijem stanju relativno taman. Za javnu cestu stoga se Clear verzija čini znatno razumnijim izborom. Ona nudi veći svakodnevni raspon primjene, ostaje homologirana za cestovni promet, a vozaču ipak skida obavezu stalnog žongliranja između sunčanih naočala, prozirnog vizira i zatamnjenog vizira. Tko redovito putuje na posao, ide na ture ili je često na putu u promjenjivim uvjetima, vjerojatno će ovdje prepoznati najveću dodanu vrijednost.

Na samom Shark Aeronu rukovanje ostaje ugodno poznato. Mehanizam vizira radi precizno, čvrsto i kvalitetno, baš onako kako se očekuje od moderne racing kacige ove klase. IRID se ne montira teže niti se njime teže rukuje nego serijskim vizirom. U svakodnevnoj uporabi sustav zbog toga djeluje iznenađujuće nespektakularno – a upravo je to mišljeno kao kompliment. Sjednete, krenete i nakon nekoliko minuta zaboravite da u viziru radi dodatna tehnologija.

Čak i izmjerena dodatna težina od 37 grama u praksi je jedva primjetna. Ni na dužim dionicama otvorene ceste ni pri višim brzinama nije nastao dojam kacige koja je teža sprijeda. Istovremeno otpada dodatna Pinlock leća, čime su čišćenje i održavanje znatno jednostavniji. Posebno će vozači s velikim brojem prijeđenih kilometara cijeniti to što se s unutarnje strane ne mora čistiti druga leća s dodatnim rubovima, pinovima za pridržavanje ili razmacima.

Na trkaćoj stazi Dark Smoke IRID tek postaje uistinu zanimljiv. Boks-ulica, priprema za start, sjenoviti dijelovi iza tribina, nisko sunce na izlazu iz zavoja ili zavoj koji počinje pod oblačnim nebom, a završava na suncu: upravo tu se stvara korist. Ne vozite se s vizirom koji odgovara samo jednom svjetlosnom stanju, već sa sustavom koji se neprestano prilagođava okolini.

Posebno je ugodno što ima manje truda. Nema drugog vizira na polici za grijače guma. Nema hektičnog mijenjanja neposredno prije zavoja. Nema poluotvorenog vizira pri ulasku u boks jer je sunce upravo nestalo iza oblaka. IRID radi nenametljivo u pozadini, dok se glava može baviti važnijim stvarima: točkom kočenja, linijom, razinom drške i prometom.

Upravo na trkaćim stazama s čestim promjenama svjetla primjećuje se brzo vrijeme reakcije. Tko je već jednom pri niskom večernjem suncu izletio iz tamnog dijela staze izravno u svijetli dio, zna koliko je neugodno nekoliko sekundi ograničene vidljivosti. IRID naravno ne može nadmudriti fiziku ljudskog oka, ali smanjuje dodatno opterećenje uzrokovano trajno presvijetlim ili pretamnim vizirom.

Dark Smoke vizir ipak ostaje bespoštedan racing dio. Za sunčane trackday dane podešenost djeluje skladno i odgovara karakteru Shark Aerona. Kod oblačnog neba, kiše ili kasnog sumraka osnovno zatamnjenje već može djelovati granično tamno. Tko koristi Aeron isključivo kao kacigu za trkaću stazu, s time će se znatno lakše nositi nego onaj tko istu kacigu svakodnevno koristi na cesti.

Je li Shark IRID samotamnjujući ili fotokromatski vizir?

Oboje, ali tehnički radi drugačije od klasičnog fotokromatskog vizira. Shark IRID leće sam naziva fotokromatskim instant vizirima, no zatamnjenje ne nastaje kemijskom UV reakcijom u materijalu, već putem elektrokromatski upravljane tekućekristalne folije sa solarnim panelom na gornjem rubu vizira i senzorom svjetla. Time samotamnjujući vizir reagira na stvarnu svjetlinu okoline, a ne samo na UV zračenje. Prekidača, priključka za punjenje ili logike upravljanja nema.

Koliko košta samotamnjujući fotokromatski vizir Shark?

Samotamnjujući Shark IRID košta 390 eura u Clear verziji te po 420 eura za Dark Smoke i Blue. Testirani Shark Aeron Carbon nalazi se u ponudi po preporučenoj maloprodajnoj cijeni od 869,99 eura, a Dark Smoke standardni vizir već je uključen. Cijena ostaje najveća zamjerka IRID-u, iako ni kvalitetni fotokromatski viziri bez elektrokromatske trenutačne reakcije nisu jeftini.

Koliko brzo tamni elektrokromatski vizir u usporedbi s fotokromatskim?

Samotamnjujući Shark IRID Dark Smoke u našem testu zatamnjuje se za manje od sekunde, dok potpuno posvjetljivanje traje gotovo tri sekunde. Isto vrijeme zatamnjenja ispod jedne sekunde Shark navodi i za verzije Clear i Blue. Klasičnim fotokromatskim vizirima za to je potrebno mnogo sekundi do minuta, pri čemu se posebno povratak iz tamnog u svijetlo smatra presporim. Razlika se osjeti u šumi s lišćem, u podvožnjacima i kratkim tunelima, dakle svugdje gdje se svjetlo neprestano mijenja.

Koji je samotamnjujući Shark vizir odobren za cestu?

Samo IRID Clear odobren je za cestovni promet i ECE homologiran za dnevnu vožnju. Dark Smoke i Blue su čisto viziri za trkaću stazu bez homologacije za javne ceste. To se poklapa s praktičnim dojmom: testirani Dark Smoke propušta između 38 i 12 posto svjetla i već u najsvjetlijem stanju djeluje znatno zatamnjeno, dok Clear s 64 do 20 posto nudi znatno veći svakodnevni raspon primjene. Za putnike na posao i turiste Clear verzija je stoga razumniji izbor.

Treba li samotamnjujućem Shark IRID viziru baterija ili Pinlock leća?

Ni jedno ni drugo. Energiju za tekućekristalnu foliju osigurava integrirani solarni panel, baterija, kabel za punjenje ili prekidač nisu potrebni. Druga unutarnja leća također otpada jer fotokromatski IRID ima integriranu anti-fog oblogu, što unutarnju površinu čini glatkom i čišćenje jednostavnim. Ova tehnologija plaća se dodatnom težinom: izmjerili smo 212 grama u odnosu na 175 grama kod originalnog Shark vizira, no u vožnji ovih 37 grama nije bilo primjetno.

Uz koje kacige pristaje fotokromatski Shark IRID vizir?

Testirana racing verzija pristaje uz Shark Aeron te uz Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP i Aeron GP FIM. Samotamnjujući vizir montira se putem istog mehanizma za brzu izmjenu bez alata kao i serijski vizir, čisto se zaključava i otvara pomoću bočne poluge. IRID se time koristi potpuno kao običan Shark vizir, unatoč dodatnoj tehnologiji.