Ducati Desmo450 EDS: Prvi enduro iz Borgo Panigalea

Ducati s Desmo450 EDS kreće logičnim putem za marku: ako već dolazi jednocilindraš za teren, onda neka to ne bude bilo kakav jednocilindraš. Novi enduro, prema Ducatiju, jedini je motocikl u svojoj klasi koji koristi desmodromni sustav ventila. Jednocilindarski motor od 449,6 ccm tehnički potječe od Desmo450 MX, no za enduro verziju je znatno prerađen. Upravo je to srž Ducati Desmo450 EDS-a: ne treba biti tek MX s rasvjetom, već alat za enduro etape.

Jednocilindraš Ducati Desmo450 EDS-a, prema Ducatiju, dobiva tijelo leptira promjera 42 mm umjesto 44 mm, vlastite bregaste osovine, klip s nižim omjerom kompresije, posebno razvijen ispušni sustav te veću inerciju koljenastog vratila i zamašne mase. To bi trebalo učiniti razvoj snage progresivnijim. Ducati ovdje govori o kontroliranijoj isporuci snage za spore dionice, prirodne prepreke, tehničke uspone i brze posebne ispite.

Mjenjač ima šest stupnjeva prijenosa s omjerima specifičnim za enduro. Prva brzina je kraća kako bi omogućila veću kontrolu u tehničkim dionicama. Šesta je brzina duže prenesena za veću učinkovitost na dužim etapama. Kvačilo je također dizajnirano za manji potrebni napor.

Kod šasije Ducati ponovno surađuje sa Showom. Upside-down vilica promjera 49 mm nudi 310 mm hoda, dok Showa amortizer nudi 301 mm. Postavke su razvijene zajedno s Ducatijevim testnim vozačima i svjetskim prvakom u enduru Antoineom Meom. Opruge vilice mekše su nego kod Desmo450 MX. Time bi Ducati Desmo450 EDS trebao bolje reagirati na tipične enduro prepreke poput kamenja i korijenja. Amortizer je postavljen na progresivnu polugu i trebao bi podržati trakciju i stabilnost pri ubrzavanju.

Aluminijski perimetarski okvir temelji se na Desmo450 MX, ali je u području nosača motora dorađen za enduro zahtjeve. Ducati navodi masu okvira ispod 9 kg i konstrukciju od samo 11 dijelova. Sprijeda Ducati Desmo450 EDS vozi na kotaču od 21 inča, straga na 18 inča. Montirane su gume Metzeler Six Days Extreme u dimenzijama 80/100-21 i 110/90-18. Uz to dolaze aluminijske felge Takasago Excel sa žbicama Alpina.

Kod kočnica Ducati koristi Brembo komponente i Galfer diskove: 260 mm sprijeda, 240 mm straga. Pločice su navodno usklađene s dozirljivošću potrebnom u enduro vožnji.

Ducati naglašava da zaštita kod endura nije gimmick opreme. Zato Desmo450 EDS serijski dolazi sa štitnicima za ruke, zaštitom motora te vlastitim poklopcima kvačila i alternatora. I kod motora Ducati koristi izdržljivije aluminijske poklopce za razvod, paljenje i kvačilo. Oni zamjenjuju magnezijske poklopce modela 450 MX i trebali bi biti otporniji u enduro uvjetima. Prozirni spremnik goriva povećan je na 8,5 litara i trebao bi omogućiti pregled razine goriva na prvi pogled.

Posebno je zanimljiva elektronika Ducati Desmo450 EDS-a, no uz jedno ograničenje: mnoge funkcije dostupne su tek uz Ducati Performance Racing Kit koji montira ovlašteni trgovac. S ovim kitom Desmo450 EDS, prema Ducatiju, dobiva kontrolu proklizavanja posebno kalibriranu za enduro. Sustav ne bi trebao samo paušalno smanjivati snagu, već uzimati u obzir stvarno proklizavanje stražnjeg kotača.

Ducati Traction Control nudi četiri razine. Dvije su namijenjene bržim vozačima, dvije manje iskusnim vozačima. Osim toga, sustav bi se trebao automatski povući u situacijama poput skokova te ga se lakim impulsom kvačila može deaktivirati kako bi se kratkotrajno iskoristila puna snaga motora.

U elektronički paket Racing Kita spadaju i Launch Control, Engine Brake Control, quickshifter, dva Power Modea i dva Riding Modea. Modovi bi trebali biti podesivi putem X-Link aplikacije.

Ducati za Desmo450 EDS navodi dvije vrste održavanja: MID i FULL. MID servis odnosi se na zamjenu klipa i kontrolu zazora ventila. Zamjena klipa predviđena je svakih 90 sati, no može se produžiti do 120 sati. Kontrola zazora ventila predviđena je svakih 180 sati i može se produžiti do 240 sati. FULL servis obuhvaća potpuni remont motora i ovisno o korištenju traje otprilike između 180 i 240 sati.

Ducati ovdje govori o algoritmu koji izračunava indeks opterećenja motora, dostupan u Ducati X-Link aplikaciji. On uzima u obzir radne parametre, korištenje i podlogu. Time servisni intervali ne bi bili fiksni, već prilagođeni stilu vožnje i opterećenju.

Vizualno Ducati Desmo450 EDS ostaje jasno unutar Ducatijevog dizajnerskog kozmosa. Prednja maska integrira LED svjetlosnu jedinicu koja podsjeća na markine superbikeove. Uz to je tu i LCD instrumentna ploča s relevantnim informacijama za dan na terenu.

Dostupnost kod odabranih europskih trgovaca predviđena je od srpnja 2026. godine. Nakon toga distribucija bi se trebala proširiti i na druga tržišta. U Njemačkoj cijena novog Ducati Desmo450 EDS-a kreće od 12.490 eura.