HJC RPHA 72 Carbon na testu: lakša nova sportsko-turistička kaciga

Sportsko-turističke kacige danas moraju znati gotovo sve. Trebaju biti lagane, ne umarati na dugim relacijama, ostati stabilne pri visokim brzinama, prihvatiti moderne komunikacijske sustave i istovremeno izgledati sportski. Upravo u tom polju napetosti HJC pozicionira novi RPHA 72 Carbon.

Nova kaciga zamjenjuje poznati RPHA 71 i time indirektno preuzima nasljeđe omiljenog RPHA 70. Mnogi turistički vozači odbijali su prelazak s izuzetno lagane RPHA 70 na RPHA 71, jer je potonja zbog stroge ECE 22.06 norme bila znatno teža i glomaznija. Budući da je novi RPHA 72 sada masivno izgubio na težini, on točno popunjava prazninu koju je ostavio njegov prethodnik.

Već pri raspakiravanju upada u oči koliko je kompaktno realiziran novi HJC RPHA 72 Carbon. Kaciga izgleda moderno i iznenađujuće sportski. Posebno u izravnoj usporedbi s RPHA 71 odmah se primjećuje vitkija i agresivnija linija. Ventilacijski elementi djeluju skladnije integrirani, a cijeli oblik aerodinamičniji.

Sve u svemu, RPHA 72 znatno manje podsjeća na klasičnu turističku kacigu, a više na vrlo sportsku integralnu kacigu s visokom prikladnošću za duge relacije. Karbonska struktura ispod prozirnog laka kvalitetno je obrađena i čisto lakirana. Zazori, mehanika vizira i brojna detaljna rješenja unatoč pristupačnoj cijeni jasno se kreću u premium segmentu.

Posebno pozitivno ističe se unutrašnja oprema. Podstava djeluje kvalitetnije nego kod mnogih konkurenata u ovom cjenovnom razredu. Posebno bočni i stražnji nastavci podstave ostavljaju izvrstan dojam. Sve sjedne čvrsto, ništa se ne pomiče prilikom stavljanja ili skidanja.

Upravo vozači s velikim brojem prijeđenih kilometara poznaju problem: u žaru trenutka jastučići za obraze rado se otpuštaju ili se unutrašnja oprema pomiče. Kod RPHA 72 sve ostaje točno na svom mjestu čak i nakon čestog stavljanja i skidanja.

Niska težina spada u najveće prednosti nove kacige. U izravnoj usporedbi s RPHA 71 novi RPHA 72 uštedio je oko 150 grama. To na papiru u početku ne zvuči dramatično, ali se u praksi odmah osjeti.

Posebno na dugim turama niska težina smanjuje opterećenje vrata i ramena. Osobito se to primjećuje kod sportske vožnje ili duljih relacija autocestom. No u vožnji se kaciga čini još lakšom nego što bi se moglo pretpostaviti prema vagi. I pri okretu glave preko ramena ostaje ugodno neutralna te stvara vrlo malo inercije.

I pristajanje spada u jasna poboljšanja u odnosu na prethodnika. Kaciga sjedi čvrsto i stabilno na glavi, bez neugodnog pritiska. Upravo u području obraza oblik djeluje znatno skladnije usklađen nego kod RPHA 70.

Novi aero-manžetni u donjem dijelu vrlo učinkovito brtve kacigu od prodora vjetra. Time nastaje mirnija slika strujanja unutar kacige.

Ipak, ovi manžetni imaju i mali nedostatak. Pri prvom stavljanju kaciga djeluje neobično usko. Unutrašnja podstava mora se pri stavljanju svjesno malo pritisnuti prema van remenima, inače manžetni mogu, posebno u novom stanju, lako iritirati ili pritiskati. Nakon kratkog prilagođavanja to funkcionira bez problema, no ovaj se detalj svakako treba spomenuti.

Vrlo pozitivno se ističe kompatibilnost s naočalama. Kraci se bez problema uvode, pod uvjetom da oblik kacige u osnovi odgovara vlastitom obliku glave.

Na otvorenoj cesti kaciga djeluje izuzetno stabilno i neutralno. Čak i pri brzoj vožnji jedva da nastaju uznemirujući pokreti. Tek od oko 200 km/h kaciga počinje lagano postajati lakšom i minimalno vući na remenu. No to ponašanje potpuno je unutar okvira za sportsku turističku kacigu sa sunčanim vizirom.

Važnije od čiste stabilnosti pri visokim brzinama u svakodnevnoj je upotrebi mirnoća strujanja. I upravo tu HJC snažno isporučuje. Posebno impresivno: jedva nastaju neugodni vrtlozi zraka u području ušiju. Neka druga kaciga možda je objektivno tiša, ali stvara neugodne frekvencije ili promjene tlaka. Upravo to RPHA 72 vrlo dobro izbjegava.

Tema glasnoće kod turističkih kaciga uvijek se intenzivno raspravlja. Novi HJC RPHA 72 Carbon nije najtiša kaciga u svojoj klasi. Posebno u usporedbi sa starijim RPHA 70 subjektivno djeluje malo glasnije.

Vjerojatno tu ulogu igra manje voluminozna karbonska konstrukcija: manji oblik, tanja vanjska ljuska, manja težina, ali zato malo veća propusnost zvuka. Ipak, glasnoću nikako ne treba dramatizirati.

Jer nije odlučujuć samo čisti broj decibela, već vrsta zvukova. I upravo tu RPHA 72 čini mnogo toga ispravno. Jedva nastaju uznemirujući vrtlozi, nema iritantnog zviždanja ni neugodnih frekvencija tlaka. Zvukovi vožnje djeluju ujednačeno i malo stresno.

Za sportsku turističku kacigu prigušenje zvuka u cjelini se kreće na vrlo dobroj razini.

Ugrađeni sunčani vizir spada u najuspješnija rješenja ove kacige. Spušta se duboko i pokriva iznimno veliko vidno polje. Čak ni vozači s većim nosom ili brkovima na gornjoj usni ne udaraju u njega. Istovremeno ostaje dovoljno razmaka da se ništa ne zamagli.

Upravljanje sunčanim vizirom funkcionira pouzdano, no zahtijeva nešto više snage. Mehanizam čisto sjeda, no zvuk pri izvlačenju i uklapanju djeluje pomalo grubo ("plastično") i ne odgovara sasvim inače kvalitetnoj funkciji sustava.

Glavni vizir naprotiv potpuno uvjerava. Mehanika radi precizno i čisto. Vizir čvrsto sjeda i prenosi visoku kvalitetu. Kod otvaranja mehanizam u početku zahtijeva malo vježbe jer brava radi relativno strogo. Zato vizir tijekom vožnje sjedi apsolutno stabilno.

Pinlock sustav također spada u vrhunce kacige. Montaža je jednostavna i nekomplicirana, a učinak izvrstan.

HJC RPHA 72 nudi ugodno široko vidno polje. Posebno pri okretu glave preko ramena ili sportskoj vožnji kaciga prenosi osjećaj potpune sigurnosti. Izobličenja u rubnom području nismo mogli utvrditi.

I učinak ventilacije uvjerava u svakodnevnoj upotrebi, jer temperatura unutar kacige gotovo u potpunosti odgovara vanjskoj temperaturi. Oba prednja otvora za zrak intuitivno se i udobno upravljaju. Posebno je važno: vođenje zraka funkcionira učinkovito, bez stvaranja neugodnog propuha unutar kacige.

Predpriprem za HJC Smart System prema našem je mišljenju jedno od najboljih rješenja na tržištu. Mnoge kacige bez ugrađenog interkoma djeluju nedovršeno ili zvučnicima neugodno pritišću uši. Kod RPHA 72 od toga se ništa ne osjeti. Sve je čisto integrirano i praktično riješeno.

Dodatno, kaciga nudi iznimno puno prostora između usta i brade. Upravo za motovloggere to je prava prednost. Čak i s ugrađenim mikrofonom ostaje dovoljno slobodnog prostora. Nema neugodnih dodira usnama, nema problema s prostorom za kopče akcijskih kamera.

Motociklistička kaciga može u potpunosti razviti svoju zaštitnu funkciju samo ako veličina, pristajanje i oblik glave optimalno odgovaraju jedni drugima. Vanjska ljuska raspoređuje energiju udara, dok EPS unutrašnja podstava apsorbira udarce i smanjuje rotacijske sile. Ako kaciga sjedi previše labavo, može se pomaknuti ili se u najgorem slučaju čak otpustiti. Ako je pak preuska, nastaju mjesta pritiska, glavobolje i problemi s koncentracijom na duljim vožnjama.

Pritom je posebno važan i individualni oblik glave, jer ne odgovara svaka glava klasičnom srednje-ovalnom standardnom obliku. Oblik glave testera NoPain nalazi se između srednje i duguljasto-ovalnog, zbog čega je kod HJC RPHA 72 u veličini M testiran drugi jastučić za glavu (7 mm umjesto 12 mm). Za razliku od ranije kod HJC RPHA 70, ova je zamjena ovaj put bila više "lijepa dodatna opcija" nego nužna potreba. Kaciga bi vjerojatno funkcionirala bez problema i sa serijskom podstavom, jer je osnovno pristajanje već bilo znatno bolje usklađeno.

Kvalitetne kacige poput HJC RPHA 72 unatoč tome nude, zahvaljujući različitim debljinama podstave, jednostavnu mogućnost individualnog finog podešavanja bez velikih preinaka.

U izravnoj usporedbi s prethodnikom RPHA 71 novi RPHA 72 pokazuje brojna poboljšanja u detaljima. HJC je dosljedno dalje razvio omiljeni sportski turer i optimizirao ga na ključnim mjestima.

Najvažnije novosti u pregledu:

• Manja težina: osjetno lakša za maksimalnu udobnost na dugim relacijama.
• Vitka konstrukcija: ukupni volumen smanjen za oko 4%.
• Moderan dizajn: svježa, dinamička linija s aerodinamički optimiziranim čeonim dijelom.
• Optimizirana aerodinamika: otpor zraka smanjen za 19,7%, uzgon za 6,2%.
• Bolje pristajanje: kaciga još ergonomičnije obuhvaća glavu.
• Premium unutrašnjost: unutrašnja oprema djeluje kvalitetno i ugodno na koži.
• Učinkovita zaštita od vremenskih uvjeta: poboljšano brtvljenje od vjetra u donjem dijelu smanjuje propuh.

Činjenica da je HJC kod RPHA 72 prešao s dotadašnje četiri na sada tri vanjske ljuske rezultat je temeljite nove konstrukcije. Kako bi unatoč manjem broju veličina ljuski zajamčio savršeno pristajanje i maksimalnu sigurnost za svaku glavu, unutrašnjost je masivno unaprijeđena: kaciga sada koristi pet zasebnih EPS prigušnih jezgri (stiropor unutrašnje ljuske) s različitim gustoćama. Precizno prilagođavanje veličine time se učinkovitije postiže putem visokotehnološke unutrašnjosti nego putem vanjske dimenzije. Rezultat: uža silueta uz izvrsno, stabilno pristajanje i visoku mirnoću vožnje.

Tko još vozi RPHA 70, doživljava pri prelasku na RPHA 72 masivnu razliku u cjelokupnom osjećaju vožnje. Novi model osjetno je stabilniji u vjetru, djeluje u svim aspektima kvalitetnije i aerodinamički zrelije. Jedino se kod akustike pokazuje mala razlika: subjektivno je RPHA 72 malo glasniji od 70-ice. Ovom dojmu ipak se suprotstavljaju znatno ugodnija karakteristika zvuka te izostanak uznemirujućih vrtloga ili zviždanja.

Novi HJC RPHA 72 Carbon u svakodnevnoj se upotrebi predstavlja kao moderna sportsko-turistička kaciga s vrlo širokim područjem primjene. Kombinira nisku težinu, sportsku aerodinamiku i kvalitetnu izradu s praktičnim značajkama poput ugrađenog sunčanog vizira, predpriprema za komunikaciju i visoke prikladnosti za duge relacije.

Posebno pozitivno u sjećanju ostaje kombinacija dobre aerodinamike, stabilnog pristajanja i kvalitetne unutrašnje opreme. Kaciga sjedi čvrsto na glavi bez neugodnog pritiska, nudi vrlo dobro brtvljenje od vjetra i pri višim brzinama prenosi stabilan i siguran osjećaj vožnje. Uz to dolaze precizna mehanika vizira, izvrsno funkcionirajući Pinlock sustav i ugodno široko vidno polje bez uznemirujućih izobličenja.

Jednako uspješan je i predpriprem za komunikacijske sustave, koji se u svakodnevnoj upotrebi ne ističe negativno ni vizualno ni ergonomski.