HJC RPHA 72 Carbon test: lakša nova sportsko-turistička kaciga

Sportsko-turistički kacige danas moraju gotovo sve moći. Trebaju biti lagane, ne umarati na dugim relacijama, ostati stabilne pri velikoj brzini, prihvatiti moderne komunikacijske sustave i pritom izgledati sportski. Upravo u tom polju napetosti HJC pozicionira novu RPHA 72 Carbon.

Nova kaciga zamjenjuje poznatu RPHA 71 i time indirektno nasljeđuje i omiljenu RPHA 70. Mnogi turistički vozači odbijali su prijelaz s izuzetno lagane RPHA 70 na RPHA 71, jer je potonja zbog strože ECE 22.06 norme ispitivanja bila znatno teža i glomaznija. Budući da je nova RPHA 72 sada masivno izgubila na težini, zatvara upravo tu prazninu koju je ostavio njezin prethodnik.

Već pri raspakiranju upada u oči koliko je kompaktno realizirana nova HJC RPHA 72 Carbon kaciga. Kaciga izgleda moderno i iznenađujuće sportski. Posebno u izravnoj usporedbi s RPHA 71 odmah se prepoznaje vitkija i agresivnija linija. Ventilacijski elementi djeluju skladnije integrirani, a cijeli oblik aerodinamičniji.

Sve u svemu, RPHA 72 znatno manje podsjeća na klasičnu turističku kacigu, a puno više na vrlo sportsku integralnu kacigu s visokom podobnošću za duge relacije. Karbonska struktura ispod prozirnog laka kvalitetno je obrađena i čisto lakirana. Razmaci spojeva, mehanika viziera i brojna detaljna rješenja kreću se, unatoč pristupačnoj cijeni, jasno u premium segmentu.

Posebno pozitivno ističe se unutarnja oprema. Podstava djeluje kvalitetnije nego kod mnogih konkurenata u ovoj cjenovnoj klasi. Prije svega bočni i stražnji pričvrsni elementi podstave ostavljaju izvrstan dojam. Sve se čvrsto uklapa, ništa se ne pomiče prilikom stavljanja ili skidanja.

Upravo vozači koji puno voze poznaju taj problem: u žaru trenutka obrazni jastučići vole se otpustiti ili se unutarnja podstava pomakne. Kod RPHA 72 sve ostaje točno na svom mjestu čak i nakon čestog stavljanja i skidanja.

Niska težina spada u najveće prednosti nove kacige. U izravnoj usporedbi s RPHA 71, nova RPHA 72 štedi oko 150 grama. To na papiru u prvi mah ne zvuči dramatično, no u praksi je odmah primjetno.

Osobito na dugim turama niska težina smanjuje opterećenje vrata i ramena. Posebno se to primjećuje kod sportske vožnje ili duljih autocestovnih relacija. No u vožnji kaciga djeluje čak lakše nego što bi se dalo pretpostaviti prema vagi. I kod pogleda preko ramena ostaje ugodno neutralna i gotovo da ne stvara inerciju.

I prianjanje spada u jasna poboljšanja u odnosu na prethodnika. Kaciga sjedi čvrsto i stabilno na glavi, bez neugodnog pritiska. Upravo u području obraza oblik djeluje znatno skladnije usklađen nego kod RPHA 70.

Novi aero-rubovi u donjem dijelu vrlo učinkovito brtve kacigu od upadanja vjetra. Time nastaje mirnija strujna slika unutar kacige.

Ipak, ti rubovi imaju i mali nedostatak. Pri prvom stavljanju kaciga djeluje neuobičajeno usko. Unutarnju podstavu treba pri navlačenju svjesno malo potisnuti prema van pomoću remenja, inače rubovi mogu, osobito u novom stanju, lako iritirati ili pritiskati. Nakon kratkog navikavanja to funkcionira bez problema, ipak taj se aspekt treba spomenuti.

Vrlo pozitivno se pokazala prikladnost za nošenje naočala. Krakovi se mogu bez problema uvesti, pod uvjetom da osnovno prianjanje kacige općenito odgovara vlastitom obliku glave.

Na cesti kaciga djeluje izuzetno stabilno i neutralno. Čak i pri brzoj vožnji gotovo da ne dolazi do smetajućih pokreta. Tek od otprilike 200 km/h kaciga počinje lagano postajati laganija i minimalno vući za remen. Ovo ponašanje je, međutim, potpuno u okvirima sportske turističke kacige sa sunčanom vizierom.

Važnija od čiste stabilnosti pri visokim brzinama u svakodnevici je ionako mirnoća strujanja. I upravo tu HJC snažno pokazuje rezultate. Posebno impresivno: gotovo da ne nastaju neugodni vrtlozi zraka u području ušiju. Neka druga kaciga možda je objektivno tiša, no stvara neugodne frekvencije ili tlačne oscilacije. Upravo to RPHA 72 vrlo dobro izbjegava.

Tema glasnoće kod turističkih kaciga uvijek se intenzivno raspravlja. Nova HJC RPHA 72 Carbon nije najtiša kaciga u svojoj klasi. Osobito u usporedbi sa starijom RPHA 70 subjektivno djeluje nešto glasnije.

Vjerojatno tu ulogu igra manje voluminozna karbonska konstrukcija: manji oblik, tanja vanjska ljuska, manja težina, a zauzvrat nešto veća propusnost zvuka. Ipak, glasnoću nikako ne treba dramatizirati.

Jer odlučujuća nije samo čista decibelna vrijednost, već vrsta zvukova. I upravo tu RPHA 72 čini mnogo toga ispravno. Gotovo da ne nastaju smetajući vrtlozi, nema iritirajućeg zviždanja i neugodnih tlačnih frekvencija. Zvukovi vožnje djeluju ravnomjerno i malo stresno.

Za sportsku turističku kacigu, zvučna izolacija se ukupno kreće na vrlo dobroj razini.

Integrirana sunčana viziera spada u najuspjelija rješenja kacige. Spušta se daleko prema dolje i pokriva izuzetno veliko vidno polje. Čak ni vozači s većim nosom ili brkovima na gornjoj usnici ne udaraju u nju. Istovremeno ostaje dovoljno razmaka da se ništa ne zamagli.

Upravljanje sunčanom vizierom funkcionira pouzdano, no zahtijeva nešto više utroška snage. Mehanika se čisto uklapa, no zvuk pri izvlačenju i uklapanju djeluje pomalo grubo ("plastično") i ne odgovara u potpunosti inače kvalitetnoj funkciji sustava.

Glavna viziera, s druge strane, u potpunosti uvjerava. Mehanika radi precizno i čisto. Viziera se čvrsto uklapa i odaje visoku kvalitetu. Pri otvaranju mehanizam u početku zahtijeva malo vježbe, jer brava radi relativno strogo. Zato viziera tijekom vožnje sjedi apsolutno stabilno.

Pinlock sustav također spada u vrhunce kacige. Montaža je jednostavna i nekomplicirana, a učinak izvrstan.

HJC RPHA 72 nudi ugodno široko vidno polje. Upravo kod pogleda preko ramena ili pri sportskoj vožnji kaciga pruža potpuno siguran osjećaj. Izobličenja u rubnom području nismo mogli utvrditi.

I učinak ventilacije uvjerava u svakodnevici, budući da temperatura unutar kacige gotovo jedan na jedan odgovara vanjskoj temperaturi. Oba prednja ulaza zraka mogu se intuitivno i udobno koristiti. Posebno je važno: vođenje zraka funkcionira učinkovito, bez stvaranja neugodnog propuha unutar kacige.

Priprema za HJC Smart sustav spada, po našem mišljenju, među najbolja rješenja na tržištu. Mnoge kacige bez ugrađenog interkoma djeluju nedovršeno ili zvučnicima neugodno pritišću uši. Kod RPHA 72 od toga nema ni traga. Sve je čisto integrirano i praktično riješeno.

Dodatno, kaciga nudi izuzetno puno prostora između usta i brade. Upravo za motovloggere to je prava prednost. Čak i s ugrađenim mikrofonom ostaje dovoljno slobodnog prostora. Nema smetajućeg dodira s usnama, nema problema s prostorom za kopče akcijskih kamera.

Motociklistička kaciga može u potpunosti razviti svoj zaštitni učinak samo ako veličina, prianjanje i oblik glave optimalno odgovaraju jedni drugima. Vanjska ljuska raspoređuje energiju udara, dok EPS unutarnja podstava apsorbira udarce i smanjuje rotacijske sile. Ako kaciga sjedi previše labavo, može se pomaknuti ili se u najgorem slučaju čak otpustiti. Ako je pak preuska, nastaju otisci pritiska, glavobolje i problemi s koncentracijom na dužim vožnjama.

Pritom je posebno važan i individualni oblik glave, jer ne odgovara svaka glava klasičnom srednje-ovalnom standardnom obliku. NoPainov oblik glave nalazi se između srednje- i dugo-ovalnog, zbog čega je kod HJC RPHA 72 u veličini M testiran drukčiji jastučić za glavu (7 mm umjesto 12 mm). Za razliku od ranijeg iskustva s HJC RPHA 70, ova je zamjena ovaj put bila više „lijepo je imati“ nego prijeka nužnost. Kaciga bi vjerojatno funkcionirala bez problema i sa serijskom podstavom, jer je osnovno prianjanje već znatno bolje odgovaralo.

Kvalitetne kacige poput HJC RPHA 72 nude, unatoč tome, jednostavnu mogućnost individualnog fine podešavanja bez velikih preinaka, zahvaljujući različitim debljinama podstave.

U izravnoj usporedbi s prethodnikom RPHA 71, nova RPHA 72 pokazuje brojna poboljšanja u detaljima. HJC je dosljedno razvio omiljeni sportski turistički model i optimizirao ga na ključnim mjestima.

Najvažnije novosti u pregledu:

• Manja težina: Osjetno lakša za maksimalnu udobnost na dugim relacijama.
• Vitka konstrukcija: Ukupni volumen smanjen je za oko 4%.
• Moderan dizajn: Svježa, dinamična linija s aerodinamički optimiziranim čelnim dijelom.
• Optimizirana aerodinamika: Otpor zraka smanjen je za 19,7%, uzgon za 6,2%.
• Bolje prianjanje: Kaciga još ergonomičnije obavija glavu.
• Premium unutrašnjost: Unutarnja oprema djeluje kvalitetno i ugodno na koži.
• Učinkovita zaštita od vremenskih uvjeta: Poboljšano brtvljenje od vjetra u donjem dijelu minimizira propuh.

Činjenica da je HJC kod RPHA 72 prešao s nekadašnje četiri na sada tri vanjske ljuske rezultat je temeljite nove konstrukcije. Kako bi se, unatoč manjem broju veličina ljuske, zajamčilo savršeno prianjanje i maksimalna sigurnost za svaku glavu, unutrašnjost je masivno nadograđena: kaciga sada koristi pet zasebnih EPS jezgri za prigušenje (stiropor unutarnje ljuske) različitih gustoća. Precizno prilagođavanje veličine tako se sada odvija učinkovitije putem visokotehnološke unutrašnjosti nego putem vanjske dimenzije. Rezultat: uža silueta uz izvrsno, stabilno prianjanje i visoku mirnoću vožnje.

Tko još vozi RPHA 70, doživljava pri prelasku na RPHA 72 masivnu razliku u cjelokupnom osjećaju vožnje. Nova kaciga leži osjetno stabilnije na vjetru, djeluje u svim aspektima kvalitetnije i aerodinamički zrelije. Jedino se kod akustike pokazuje mala razlika: subjektivno je RPHA 72 nešto glasnija od 70-ice. Tom dojmu, međutim, suprotstavlja se znatno ugodnija zvučna karakteristika te izostanak smetajućih vrtloga ili zviždanja.

Nova HJC RPHA 72 Carbon kaciga se u svakodnevici predstavlja kao moderna sportsko-turistička kaciga s vrlo širokim područjem primjene. Kombinira nisku težinu, sportsku aerodinamiku i kvalitetnu izradu s praktičnim značajkama poput integrirane sunčane viziere, pripreme za komunikaciju i visoke podobnosti za duge relacije.

Posebno pozitivno u sjećanju ostaje kombinacija dobre aerodinamike, stabilnog prianjanja i kvalitetne unutarnje opreme. Kaciga sjedi čvrsto na glavi, bez neugodnog pritiska, nudi vrlo dobro brtvljenje od vjetra i pruža stabilan i siguran osjećaj vožnje čak i pri višim brzinama. Uz to dolaze precizna mehanika viziere, izvrsno funkcionirajući Pinlock sustav i ugodno široko vidno polje bez smetajućih izobličenja.

Jednako je uspjela i priprema za komunikacijske sustave, koja u svakodnevici ne odudara ni vizualno ni ergonomski negativno.

Koliko košta HJC RPHA 72 Carbon kaciga?

HJC RPHA 72 Carbon kaciga košta prema preporučenoj maloprodajnoj cijeni proizvođača 559,90 eura kao Carbon Solid i 599,90 eura u dekor varijanti. U opsegu isporuke već se nalazi Pinlock 120 XLT viziera DKS642, uz to serijski dolaze integrirana sunčana viziera i titanska dvostruka D kopča. Komunikacijski sustav nije uključen, pripremljeni Smart HJC moduli koštaju dodatno.

Koliko je teška HJC RPHA 72 Carbon kaciga?

HJC navodi oko 1.450 grama u veličini L, naša testna kaciga u veličini M izmjerena je na 1.404 grama. U odnosu na RPHA 71, nova kaciga tako štedi oko 150 grama. Na dugim relacijama to osjetno rasterećuje vrat i ramena, a kod pogleda preko ramena kaciga ostaje neutralna i gotovo da ne stvara inerciju. U vožnji djeluje čak lakše nego što bi se dalo pretpostaviti prema vagi.

Kakvo je prianjanje HJC RPHA 72 Carbon kacige?

RPHA 72 Carbon sjedi čvrsto i stabilno, bez neugodnog pritiska, i raspoređuje veličine od XS do 2XL na tri vanjske ljuske. Fino podešavanje odvija se putem debljina podstave: kod naše testne kacige u veličini M zamijenili smo serijski 12-milimetarski jastučić za glavu s 7-milimetarskom varijantom, jer se NoPainov oblik glave nalazi između srednje- i dugo-ovalnog – no za razliku od ranijeg iskustva s RPHA 70, ova zamjena ovaj put nije bila prijeko nužna. Pri prvom stavljanju kaciga djeluje neuobičajeno usko zbog novih aero-rubova, unutarnju podstavu treba svjesno malo potisnuti prema van pomoću remenja. Krakovi naočala mogu se bez problema uvesti, pod uvjetom da osnovno prianjanje odgovara vlastitom obliku glave.

Koliko je glasna HJC RPHA 72 Carbon kaciga?

Najtiša kaciga u svojoj klasi RPHA 72 Carbon nije, subjektivno čak leži nešto iznad starije RPHA 70. Kompaktnija karbonska konstrukcija s tanjom vanjskom ljuskom vjerojatno tu igra ulogu. Odlučujuća je u svakodnevici, međutim, vrsta zvukova, a tu rezultat odgovara: nema zviždanja, nema neugodnih tlačnih frekvencija i gotovo da nema vrtloga u području ušiju. Za sportski koncipiranu turističku kacigu, izolacija se time kreće na vrlo dobroj razini.

Koji komunikacijski sustav pristaje u HJC RPHA 72 Carbon kacigu?

Kaciga je tvornički pripremljena za zasebno dostupne Smart HJC sustave 11B, 21B i 50B. Udubljenja su tako čisto riješena da kaciga djeluje dovršeno čak i bez ugrađenog interkoma, a zvučnici ne pritišću uši – za nas jedna od najboljih priprema na tržištu. Između usta i brade ostaje, uz to, izuzetno puno prostora, što ide u prilog motovloggerima s mikrofonom i kopčom akcijske kamere.

Koja je razlika između HJC RPHA 72, RPHA 71 i RPHA 70?

RPHA 72 zamjenjuje RPHA 71 i zatvara prazninu u težini koja je mnoge turističke vozače odvraćala od prelaska. Oko 150 grama je lakša od 71-ice, ukupni volumen smanjuje se za oko 4 posto, otpor zraka pada za 19,7 posto, a uzgon za 6,2 posto. Umjesto četiri vanjske ljuske sada postoje samo tri, a precizno prilagođavanje veličine preuzima sada pet EPS jezgri različitih gustoća. Tko prelazi s RPHA 70, primjećuje prije svega veću mirnoću vožnje i kvalitetniju izradu, jedino akustički stara 70-ica subjektivno ostaje malo tiša.