HJC RPHA 40 Test - Jet kaciga od Porsche Design

Jet kacige imaju problem s imidžom. Mnoge djeluju tehnički zastarjelo, glasne su, ponekad jeftino izrađene, a neke pokušavaju retro izgledom prikriti te slabosti. HJC s modelom RPHA 40 kreće drugim putem. Nema retro gimmicka, nema nepotrebnih dodataka, nema pretjeranog lifestyle marketinga. Umjesto toga, reducirana premium jet kaciga s jasnim oblikovanjem i iznenađujuće zrelim nastupom.

Već pri prvom kontaktu primjećuje se: RPHA 40 je više od klasične gradske jet kacige. Linije su čiste, oblik besprijekoran, a cjelokupni dojam previše kvalitetan. Nije slučajno - dizajn je nastao u suradnji s Porsche Design Studios. Upravo se taj trijezan, funkcionalan dizajn dosljedno provlači kroz cijelu kacigu.

Druge jet kacige grčevito pokušavaju djelovati nostalgično. Vidljivi vijci, imitacije kože, kromirani detalji ili umjetno ostarene površine gotovo su postali standard. RPHA 40 radi točno suprotno. Školjka djeluje glatko, reducirano i gotovo industrijski. Posebno upada u oči vitka unibody silueta, koja djeluje znatno kompaktnije nego kod mnogih drugih otvorenih kaciga.

Baš otvorene kacige često se bore s masivnim vanjskim školjkama - klasičnim Calimero izgledom, jer se moraju ispuniti aktualne sigurnosne norme. HJC unatoč ECE 22.06 vani nosi iznenađujuće malo materijala. Upravo to ga čini optički zanimljivim. Na mojoj prilično okrugloj glavi RPHA 40 sjedi ugodno i zatvara se sablasno dobro, na klasičnim naked bikeovima ili modernim retro strojevima poput Moto Guzzi V7 dobro izgleda i uvjerava niskom razinom buke čak i pri višem tempu na cesti. Tipično za segment, RPHA 40 nudi ogromno vidno polje, a vizir je relativno dugačak.

I lakiranje ostavlja snažan dojam. Površine djeluju kvalitetno, čisto obrađeno i elegantnije nego kod drugih urbanih kaciga u ovoj cjenovnoj klasi. Zajedno s potpuno integriranim metalnim nosačima vizira nastaje kvalitetan cjelokupni dojam koji jasno cilja prema premium segmentu. Mehanizam djeluje filigranski, ali je potpuno izrađen od metala i solidno vodi mehaniku vizira u školjku. Bez obzira otvarate li ili zatvarate vizir jednom ili obje ruke, sve sjeda čisto i čvrsto, vizir se savršeno zatvara.

Tehnički, RPHA 40 temelji se na HJC-ovoj Premium Integrated Matrix konstrukciji druge generacije, skraćeno PIM. Iza toga stoji višeslojna struktura školjke sa specijalnim vlaknastim materijalima i epoksidnom smolom - dakle upravo ona izvedba koju inače poznajemo iz racing ili high-end sportskih kaciga marke.

U svakodnevnoj upotrebi to se primjećuje prije svega u težini. Kaciga se osjeća lagano i doista jest laka - 1250 grama. Posebno u gradskom prometu ili na dužim dnevnim etapama time nastaje znatno opušteniji osjećaj nošenja. Kaciga ugodno neutralno sjedi na glavi i čak nakon dužeg vremena vožnje jedva razvija tipično opterećenje vrata kakvo se poznaje kod otvorenih kaciga.

Uz to dolazi aerodinamičan oblik. Zvuči kao tipični marketinški latinski - ali doista ima smisla. Vitak oblik bez dodataka ili šarki = manje vrtloga = manje opterećenje pritiskom vjetra i time tiše.

Svoj najveći adut kaciga izvlači pri višem tempu na cesti. Naime, unatoč otvorenoj konstrukciji, RPHA 40 ostaje iznenađujuće miran čak i pri višem tempu. Naravno, sigurnosno ne zamjenjuje dobru integralnu kacigu. No u usporedbi s mnogim drugim jet kacigama djeluje znatno tiše i akustički se sasvim može mjeriti s integralnom kacigom.

Baš na (gradskoj) autocesti pokazuje se koliko čisto oblik funkcionira. Kaciga stvara jedva ikakve turbulencije i ugodno neutralno leži u vjetru. Vozači koji redovito voze i kratke izvangradske ili autocestovne dionice bit će vrlo zadovoljni s RPHA 40. Ovdje igra u apsolutnoj vrhunskoj ligi.

I iznutra se nastavlja kvalitetan dojam. Unutarnja obloga djeluje znatno elegantnije nego kod mnogih drugih jet kaciga. Materijali su mekani, čisto obrađeni i odaju višu razinu sportske kacige nego atmosferu skuterske kacige.

Posebno ugodno za nositelje naočala: kaciga se dobro slaže sa sunčanim ili svakodnevnim naočalama. Baš kod jet kaciga to nije samo po sebi razumljivo, jer mnogi modeli pritišću u području nosača ili postaju neugodno tijesni. Kod RPHA 40 to funkcionira bez problema.

I oblik pristajanja u cjelini djeluje vrlo uravnoteženo. Kaciga sjedi čvrsto bez stvaranja neugodnih točaka pritiska. Baš u području obraza HJC-u uspijeva dobar kompromis između stabilnog sjedenja i udobnosti na dugim relacijama.

Klasična dvostruka D-kopča također dobro pristaje cjelokupnom karakteru kacige. Djeluje kvalitetno, sigurno i mehanički pouzdano - iako je u svakodnevnoj upotrebi nešto sporija za rukovanje od modernih rješenja s kvačicom.

Naravno, konstrukcijski postoje i slabosti. Ugrađena sunčana vizir (koja bi zahtijevala vanjsko rukovanje na kacigi) potpuno nedostaje. Tko je često na putu pri promjenjivim svjetlosnim uvjetima, morat će raditi s izmjenjivim vizirima (što dodatno košta) ili sunčanim naočalama.

Uz to dolazi općenito visoka cjenovna razina. RPHA 40 cjenovno se jasno smješta u premium segment s preporučenom maloprodajnom cijenom od 399 eura - i to se osjeti prilikom kupnje.

Osim toga, HJC potpuno izostavlja klasični sustav ventilacije. Na vrućim ljetnim danima to bi zasigurno moglo biti primjetnije nego u mom testu početkom svibnja. Jet kacige s dobro funkcionirajućom ventilacijom općenito su rijetke, HJC to kod RPHA 40 uopće ne pokušava i time, kao što je spomenuto, dobiva bodove na području vrtloga.

HJC RPHA 40 unatoč elitnom dizajnerskom studiju i pripadajućem izgledu nije čisto lifestyle jet kaciga. Namijenjena je vozačima koji doduše žele voziti otvorenu kacigu, ali kod teme buke i aerodinamike traže najbolje od najboljeg. Tko može bez ventilacije i sunčane vizire, teško će pronaći kvalitetnijeg svakodnevnog suputnika od RPHA 40. To je jedna od rijetkih otvorenih kaciga koja čak i pri autocestovnoj brzini još uvijek doista ugodno funkcionira.

Daljnje velike snage leže u elegantnom, jednostavnom dizajnu i kvalitetnoj izradi. Uz to dolaze kompaktan oblik, dobra prikladnost za naočale i unutrašnjost koja je kvalitetom jasno iznad prosjeka.

Prednosti:

• kvalitetna izrada
• vrlo niska razina buke za jet kacigu
• kompaktna školjka kacige
• kvalitetni materijali
• dobra prikladnost za naočale
• jedva ikakvi vrtlozi
• elegantno oblikovanje Porsche Design

Nedostaci:

• nema ugrađene sunčane vizire
• nema aktivne ventilacije
• samouvjerena cijena
• dvostruka D-kopča oduzima vrijeme u svakodnevnoj upotrebi

Da. HJC RPHA 40 je za jet kacigu iznenađujuće tih i čak pri višem tempu stvara jedva ikakve turbulencije.

Ne. HJC RPHA 40 potpuno izostavlja ugrađenu sunčanu vizir.

HJC RPHA 40 zahvaljujući PIM konstrukciji školjke spada u lakše premium jet kacige.

Da. HJC RPHA 40 vrlo se dobro slaže sa sunčanim i svakodnevnim naočalama i stvara jedva primjetan pritisak na nosačima.

HJC RPHA 40 ispunjava aktualnu normu ECE 22.06.

Ne. HJC RPHA 40 izostavlja klasične aktivne ventilacijske otvore.

HJC RPHA 40 posebno je prikladan za vozače koji traže kvalitetnu otvorenu kacigu za grad, cestu i povremene autocestovne dionice.