Zašto je moderno motorno ulje danas obavezno za motocikle

Tko već duže vrijeme vozi motocikl – a možda i sam popravlja – zna još uvijek za izreku: „15W-40 unutra, i to je to.“ Misli se na jeftino auto ulje kupljeno u supermarketu iza ugla. Nekada je to možda i prošlo. Danas je ta preporuka kao i kickstarter na supersportskom motoru. Jer moderni motori motocikala postavljaju potpuno drugačije i strože zahtjeve za motorno ulje nego prije jedno, dva ili tri desetljeća – a pogotovo drugačije nego automobilski motori.

To ne znači da trebate diplomu iz tehnologije maziva da biste odabrali pravo ulje. Tko želi jednostavno rješenje, može pogledati na internetu proizvođača maziva po izboru u kategoriji motocikala, gdje će pronaći najbolja ulja za svoj dvokotač. Što se tiče studiranja: Ako je motor novijeg datuma, preporučljivo je pogledati u korisnički priručnik. Tamo se iz perspektive proizvođača nalazi sve što treba uzeti u obzir u vezi s motornim uljem – i što je najvažnije, što ne ugrožava garanciju. Ono što nikad ne škodi: razumjeti najvažnije razlike i tehničke posebnosti.

Na prvi pogled, motorna ulja djeluju kao da su međusobno zamjenjiva: naravno, postoje različite viskozne klase, odobrenja, norme. No, upravo ovdje se putevi razdvajaju. Ključni razlog tome su sve strože europske norme u automobilskoj industriji. Kako bi se smanjila potrošnja i emisije, danas se koriste izuzetno niskoviskozna motorna ulja, poput 0W-20. Ono što ima smisla u automobilu, u motociklu može brzo postati problem. Razlog: motociklistički motori su konstrukcijski drugačije napravljeni – i kao Otto visoko performansni motori, opterećuju ulje mnogo jače i na svojstven način – preniske viskoznosti tu više štete nego koriste.

Najvažnija tehnička razlika nalazi se tamo gdje mnogi ne gledaju: unutar motora. Kod većine motocikala, motor, mjenjač i kvačilo dijele zajednički uljni krug. U automobilima su ta područja obično odvojena.

Upravo mjenjač predstavlja pravi izazov za ulje. Zupčanici stvaraju visoke površinske pritiske, doslovno "mijesiti" ulje i snažno ga opterećujući. Zbog toga motorno ulje za motocikle ne samo da mora imati izuzetna svojstva podmazivanja, već mora biti i posebno stabilno na smicanje – zadržavajući ta svojstva unatoč znatno većim opterećenjima tijekom servisnog intervala. Auto ulja za motore uglavnom nisu dizajnirana za takve uvjete.

Osim toga, motori motocikala obično rade na znatno višim obrtajima od automobila. Visoki obrtaji znače visoke temperature, brzu cirkulaciju ulja i dodatno opterećenje za maziva. Ukratko, motorno ulje za motocikle mora biti kompatibilno s mokrim kvačilom i izdržljivije.

Još jedan poseban slučaj može se pronaći gotovo isključivo u motociklima: zrakom hlađeni ili zrakom/uljem hlađeni motori. Iako su u povlačenju, još uvijek nisu nestali s tržišta. U usporedbi s potpuno vodom hlađenim agregatima, podložni su znatno većim temperaturnim varijacijama.

To također utječe na motorno ulje. Ono mora bolje podnijeti visoke temperature ulja i u tom području s prilagođenom toplom viskoznošću osigurati stabilan tlak ulja i izdržljiv uljni film. S druge strane, pri hladnom startu motor mora brzo biti podmazan. I ovdje postaje jasno: motorno ulje koje u automobilu radi bez problema nije pravi izbor za motocikl.

Kao što često vrijedi za motocikle, ono što se pokaže dobrim na trkaćoj stazi, pruža optimalne performanse i zaštitu i u svakodnevnoj vožnji. Mnoga Motul motorna ulja za motocikle razvijena su za profesionalni moto-sport i uspješno se koriste na trkaćim stazama širom svijeta. Na primjer, 300V Factory Line, dostupna u segmentima offroad i cestovnog utrkivanja, nudi širok izbor proizvoda u jedanaest različitih viskoznosti i za sportski ambiciozne svakodnevne vozače. 300V Factory Line visokoučinkovita motorna ulja odlikuju se velikom mehaničkom i toplinskom izdržljivošću. U odgovarajućoj viskoznosti, kao što je 15W-50, ulje može bolje kompenzirati razrjeđivanje ulja zbog neizgorenog goriva pri bogatoj smjesi i tako održavati stabilan tlak ulja.

Također, standardna motorna ulja iz serija poput 5100 i 7100 uvijek su dobar izbor. Ona sadrže dodatne esterske komponente. I s ovim proizvodima možete iskoristiti stečena iskustva iz moto-sporta. Posebnost: Motul je s NGEN5 i NGEN7 prvi pružatelj koji se oslanja na visoko učinkovita motorna ulja za motocikle, koja su uglavnom izrađena od re-rafiniranih baznih ulja – više održivosti bez gubitka performansi, prema proizvođaču.

Raznolikost motora za motocikle u posljednjih nekoliko godina je enormno porasla. Različite konstrukcije, koncepti hlađenja i zahtjevi performansi čine nemogućim da se sve generalizira. Onaj tko razumije zašto je motorno ulje za motocikle posebno formulirano, donosi bolje odluke, može bolje interpretirati informacije na pakiranjima ulja i brže dolazi do željenog proizvoda u online trgovini. Jer to je cilj: da motor motocikla dobije točno ono što mu je potrebno – ništa više, ali ni ništa manje.